ГЛАВА 10. СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ

Страхование грузов – один из видов страхования, которое возникло в XVII веке в Лондоне. Было создано 1-е в мире сообщество профессиональных морских страховщиков, которое превратилось в последствие в так называемый Лондонский страховой рынок.

При страховании грузов необходимо иметь представление о транспортной системе и принципах ее функционирования.

Основными участниками транспортной перевозки являются:

1. Отправитель – физическое лицо или юридическое лицо отправляющий груз из пункта «А» в пункт «Б».
2. Получатель – физическое или юридическое лицо, которое имеет право получения груза в пункте «Б».
3. Перевозчик – физическое или юридическое лицо, владеющее транспортным средством или арендующим его; (транспортная организация), который должен доставить груз из пункта А в Б и выдать его получателю.
4. Экспедитор – юридическое лицо, обеспечивающее координацию и взаимодействие всех сторон перевозного процесса, осуществление перевалочных операций в пунктах перевалки и др. услуги.

Под транспортным страхованием понимается совокупность видов страхования от опасностей, возникающих на различных путях сообщения – морских, речных, воздушных и сухопутных.

Страхование грузов называется – КАРГО

Каждая перевозка состоит из операций:

1. Доставка груза к ж/д станции (к пункту)
2. Погрузка (разгрузка)
3. Обработка груза в порту
4. Оформление документов

Особые правила перевозки и страхования различных видов грузов.

При перевозке различных видов грузов, условия их перевозки изменяются: из-за

а) температуры режима или

б) влажности,

которые, страховщик должен знать при оценке риска.

В зависимости от вида перевозимого груза, следует обращать внимание на основные риски;

По видам грузов:

а) Насыпные грузы – (зерно, песок, уголь, гравий)

риски - разность в весе при отправлении и получении груза (за исключением естественной убыли груза вследствие усушки или утряски)

б) Примышленная техника и оборудование:

риски – повреждение при погрузке, разгрузке, транспортировке или мелкие кражи. При страховании оборудования необходимо проверить работоспособность до и после разгрузки.

в) Автотехника:

риски – повреждение лакокрасочного покрытия, мелкие кражи узлов.

г) Продукты питания:

риски:

а) кражи,

б) Порча в результате нарушения температурного режима

в) Порча в результате ненадлежащей упаковки и нарушения правил погрузки (несовместимость товаров)

г) Фрукты, растительная продукция:

риски – нарушение ГОСТов и требования санитарных органов.

д) Нефть и нефтепродукты:

риски – недолив при перекачке; загрязнение и разбавление водой.

Договор страхования груза

Договор страхования груза составляется после:

1. Оценке риска и его анализа
2. Определение размера страховой премии (взноса)

Страховщик выдает страхователю страховой полис – документ подтверждающий факт страхования.

Генеральный полис – соглашение между страховщиком и страхователем о страховании отправляемых или получаемых грузов.

Генеральный полис

1. заключается обычно на один год
2. страховщик несет ответственность на все грузы, подлежащие перевозке
3. указываются маршрут перевозки и график поставок
4. вид транспорта, которым будет осуществлена перевозка
5. планируемый оборот компании в течение года.

Подписание генерального полиса возможно при условии:

1. страхователь имеет твердые заказы
2. установившийся оборот и номенклатуру груза
3. график поставки грузов.