Письмо наркома Военно-Морского Флота СССР М.П. Фриновского председателю Совнаркома СССР В.М. Молотову о покупке боевых кораблей в США 2 января 1939 г. Совершенно секретно.
Комиссию необходимо возглавить общевойсковым командиром, тактиком, желательно с артиллерийским образованием, так как на первом этапе переговоров решающими будут вопросы тактико-технических элементов кораблей, причем на месте придется решать много мелких тактических вопросов.
Поэтому желательно комиссию возглавить капитаном 2 ранга Бо- гденко В.А.
(начальник штаба ТОФ), а т. Фролова А.А. (начальник НТК) дать ему в помощь.После рассмотрения ряда кандидатов считаю т. Богденко наиболее подходящим, так как он заслуживает политического доверия, дважды проверен на боевой работе (конфликт КВЖД, Испания) и хороший артиллерист. 2.
Остальной состав комиссии от НК ВМФ должен быть дополнен: корабельными инженерами и механиком, артиллеристом и торпедистом (для торпедного вооружения и приборов миноносцев). Персонально намечаются: Фролов А.А. - военинженер 1 ранга, начальник НТК, Мельников В.Н. - капитан 3 ранга (артиллерист) НТК, Ильин Н.И. - капитан 3 ранга, заместитель начальника Минно-торпедного института, Смирнов Б.С. - военинженер 1 ранга из УК НК ВМФ, Мина- ков В.И. - военинженер 3 ранга из УК НК ВМФ.
Справки на них прилагаются. 3.
Для оформления договоров, спецификаций и коммерческой стороны вопроса в комиссию необходимо включить представителей НКСП: начальник группы, конструктор от ЦКБ-4 (по линкорам), конструктор от КБ зав[ода] 190 (по миноносцам).
Начальник группы НКСП должен быть заместителем председателя комиссии.
В последующем, когда будет принципиальная договоренность с американскими фирмами, придется от НКСП добавить специалистов по башням, артиллерии, приборам управления огнем, механизмам и устройствам и т. д.
Всю юридическую часть оформления договоров целесообразно возложить на Амторг по согласованию с НКСП. 5.
Относительно покупки боевых кораблей в САСШ, хотя бы старых крейсеров, должен обратить внимание на значительные трудности, которые будут из-за редакции 22 статьи Лондонского морского сог- лашения, подписанного САСШ вместе с Францией и Англией 25 марта 1936 г.Текст статьи:
"Ни одна из сторон не должна распоряжаться каким-либо из своих надводных кораблей или подводной лодкой путем дара, продажи или иного способа передачи так, чтобы этот корабль мог стать надводным военным кораблем или подводной лодкой в каком-либо иностранном флоте. Это положение не применяется к вспомогательным кораблям".
Полагаю, что правительство САСШ не пойдет на нарушение или обход этой статьи.
Поэтому Наркомат ВМФ сейчас изучает вопрос о возможности приобретения крейсеров в одной из стран, не связанных лондонским соглашением.
6. На комиссию считаю возможным возложить первоначальные переговоры о приобретении вспомогательных судов (плавмасгерские и буксиры).
Народный комиссар Военно-морского флота Союза ССР командарм 1 ранга М. Фриновский
РГАЭ. Ф. 7515. On. 1. Д. 484. Л. 184-186. Заверенная копия.
№125
Статья из немецкой газеты "Nachrichten fur Auflenhandel" 96 о советских закупках в США97
17 февраля 1939 г.
Город Нью-Йорк. После временного затишья осенью закупки русских показывают с конца года опять значительное оживление. Запросы машин и металлов, в особенности листа, вновь увеличились, и уже за декабрь можно отметить увеличение закупок примерно до 3—4 млн долл. против почти полного затишья в предшествующие 2—3 месяца. Закупки концентрируются преимущественно на металлообрабатывающие машины, в особенности для производства самолетов и моторов и для производства предметов вооружения и т. д. Также заметно оживление спроса на машины для ширпотреба. Для производства автомобилей необходимо большое количество листа, и предполагают, что в 1939 г. у американской стальной индустрии будет закуплено от 75 до 100 тыс. т листа. К числу больших заказов, размещенных у нью-йоркских специальных фирм, принадлежит между прочим сделка с фирмой "Дуглас Эйркрафт Корпорэйшн" на большие транспортные самолеты; сделка достигает свыше 3 млн долл., и русским предоставлено право доступа на предприятия, находящиеся в Сиэтле (заказы для американского правительства производятся в отдельном и изолированном помещении).
Полагают, что русские будут иметь право послать 10- 15 инженеров для наблюдения за выполнением заказа на заводе в Сиэтле.Фирма "Юнайтед Инженегинг Корпорэйшн" в Питсбурге получила заказ на прокатный стан для алюминия стоимостью примерно 0,5 млн долл. Специальные стали для производства высококачественных шарикоподшипников заказаны фирме "Тимкин Корпорэйшн". Переговоры о покупке машин для военного судостроения ведутся фирмой "Вильям Селлерс" Филадельфия и "Дженерал Машин Корпорэйшн" Гамильтон - Огайо; последний концерн уже провел большие поставки оборудования для Кировского (Путиловского) завода в Ленинграде. Русские находятся на рынке для дальнейшей покупки оборудования на постройку верфей.
В ближайшие месяцы можно предполагать значительный рост заказов. Временные затруднения с персоналом (кадрами), которые вызваны перестановкой в Народном комиссариате внешней торговли в Москве, преодолены, по крайней мере в части закупочной деятельности Амторга в Нью-Йорке. Нынешний руководитель Амторга Д. Розов должен в апреле вернуться в Нью-Йорк. Он считается приятелем нового комиссара Микояна; это обосновано на совместном объезде Соединенных Штатов примерно 3 года тому назад.
Усилились попытки долгосрочного кредита. В настоящее время преимущественно обусловлена оплата в Москве через 45 дней по прибытии документов. В этих кругах предполагают, что можно рассчитывать на то, что Нью-Йорк опять сделается местом платежа. С другой стороны, Амторг пытается добиться более длительных сроков кредита, но на это мало видов. Причиной этих домогательств является сокращение советского экспорта в Соединенные Штаты в течение последних месяцев. Это сокращение объясняется только частично плохой конъюнктурой в Соединенных Штатах и вызвано преимущественно затруднением поставки товаров из СССР. Фирма "Деттон энд Компани Спрингфильд Массачусетс", являющаяся представителем по русскому лесу, сообщает, что из ожидаемых с осени 7 пароходов с лесом до сих пор прибыл только один; о том же сообщает фирма "Джордж Веррен Бостон", являющаяся представителем по антрациту.
По-видимому, соответствующее советское объединение Углеэкспорт имеет производственные трудности. Для смягчения вытекающих отсюда затруднений с платежами русские добиваются увеличить экспорт марганца, предполагая использовать возможности, открывающиеся в Америке в связи с планом военного министерства Соединенных Штатов о создании запасов стратегического сырья. Остается под вопросом, приведут ли эти домогательства к положительным результатам. Предложения говорят о стремлении к созданию больших резервов, для чего Амторг стремится к получению кредитов. При этом имеется в виду включение экспортно-импортного банка в Вашингтоне. Инициатива в настоящее время этих предложений остается исключительно за СССР. Дополнительные сомнения у американского правительства связаны с возражениями бразильских марганцевых рудников, в которых участвует американский капитал.Платежи по заключенным договорам с фирмами Соединенных Штатов в общем поступают точно. Трудности, как и раньше, проистекают из предусмотренных договорами условий приемки товаров.
РГАЭ. Ф. 413. On. 13. Д. 2405. Л. 5-8. Копия. Перевод с нем., современный оригиналу.