1.8. Функции логистики

Среди логистических функций на уровне организации биз­неса специалисты выделяют базисные, ключевые и поддержи­вающие функции.

К базисным юзистическим функциям относятся: снабжение, производство и сбыт.

В качестве ключевых логистических функций специалисты вы­деляют следующие:

• поддержание стандартов обслуживания потребителей;

• управление закупками;

• транспортировку;

• управление запасами;

• управление процедурами заказов;

• управление производственными процедурами; ценообразование,

• физическое распределение и др. j Логистические решения играют определяющую роль в опера

циях по доставке товара требуемого качества в указанное врек и место, а также по доведению услуг до потребителя. Поддержат стандартов обслуживания потребителя, обеспечение заданно! уровня качества продукции, дистрибуция товаров и послепро дажный сервис являются первоочередными задачами логиста ческого менеджмента любого предприятия. Широко распро странилась идеология всеобщего управления качеством, принят обязательная сертификация товаров⁴ и услуг с помощью сери стандартов ISO 9000.

Большое внимание в логистическом менеджменте уделяете процедурам закупок материальных ресурсов для обеспечени производственных целей. Организация и управление закупкам включают комплекс таких задач, как выбор поставщиков матер» альных ресурсов, планирование потребности в ресурсах, опр( деление рациональных сроков и объемов их поставок, оргат зация договорной работы, выбор форм поставок и типов транш порта для доставки материальных ресурсов производственный подразделениям предприятия и т.п. Важность процедур закупои объясняется еще и тем, что факторы времени и размещения поя ставщиков, качество материальных ресурсов оказывают большо! влияние на величину логистических издержек.

Без перемещения практически не существует материальной потока, поэтому одна из ключевых комплексных логистически функций связана с транспортировкой. При этом сам процео транспортировки рассматривается в более широком плане, че] собственно перевозка грузов, а именно как совокупность про цессов перевозки, погрузки-разгрузки, экспедирования и др) гих сопутствующих логистических операций. Важность транс портировки не в последнюю очередь объясняется тем, что зс траты на нее достигают в некоторых отраслях экономики * суммарных логистических издержек. Управление транспорт! ровкой обычно предполагает решение таких задач, как выб< перевозчика и экспедитора, выбор вида транспорта, определ ние рациональных маршрутов, подбор транспортного средст под определенный вид груза и т.п. '

Управление запасами материальных ресурсов и готовой пр дукции — процесс создания, контроля и регулирования ypow запасоввснабжении.производствеисбытепродукции Если Транспортировке продукции решающее значение имеет фактор Веста, то при управлении запасами — фактор времени. Всегда Еществует определенная потребность в запасах материальных Есурсов и готовой продукции, играющих роль буфера между рёставщиками материальных ресурсов и производством, с одной §тороны,^и между производством и потребителями готовой про-Ёукции — ^с Другой. Снижая риски возникновения дефицита, ^цтасы в то же время играют негативную роль, замораживая фи-|лансовые ресурсы в больших объемах товарно-материальных Ценностей. В связи с этим важнейшей задачей логистического менеджмента является оптимизация уровня запасов в логисти­ческих цепях и системах при обеспечении требуемого уровня обслуживания потребителей Высокие затраты на создание и Поддержание уровня запасов (составляющие от 20 до 60 % общих логистических издержек) подчеркивают значение этой ключевой ^логистической функции.

Функция управления процедурами заказов определяет поря­док получения и обработки заказов, моменты времени получения Готовой продукции или оказания услуг потребителю, а также «шинирует работу фирменной распределительной сети или де­истических посредников по доставке и продаже продукции истребителям.

К одной из ключевых логистических функций относите ценообразование. Стратегия ценообразования тесно связг с маркетинговой и логистической стратегиями фирмы — про водителя продукции. Логистическая стратегия задает ypoei общих логистических издержек, составляющих базу цены го вой продукции, а от маркетинговой стратегии зависит плани емый уровень рентабельности и окончательная цена прода готовой продукции потребителю, определяемая конъюнкту] рынка, уровнем цен конкурентов и прогнозами спроса.

К поддерживающим логистическим функциям обычно относ

• складирование;

• грузопереработку;

• защитную упаковку;

• обеспечение возврата товаров;

• обеспечение запасными частями и сервисное обслуа ванне;

• сбор возвратных отходов;

• информационно-компьютерную поддержку. Складирование представляет собой логистическую функц

управления пространственным размещением запасов и пре сматривает выполнение таких задач, как определение числа, п и дислокации складов; объема (площади) хранения материалы ресурсов, готовой продукции; планирования размещения за сов; проектирования зон транспортировки, сортировки, погр ки-разгрузки; выбор погрузочно-разгрузочного и другого скл ского оборудования и т.п.

Трузопереработка (обработка грузов) обычно осуществляв параллельно со складированием и также обеспечивает функи поддержания запасов. Элементарные логистические операц из которых складывается процесс грузопереработки, предст ляют собой перемещение материальных ресурсов или гото! продукции на складе, размещение продукции на складских ct лажах и др. Данная комплексная логистическая функция обы1 связана с выбором технологического оборудования для орга) зации перемещения грузов по складу, погрузочно-разгрузоч* оборудования; организацией процедур сортировки, консолида или комплектования грузов для выполнения заказов и трансг тировки; поддержанием рационального объема грузообо! склада и т.д.

В процессах дистрибуции готовой продукции важная я принадлежит защитной упаковке, обеспечивающей сохраним

грузов, доставляемых потребителям различными видами транс­порта. Кроме того, упаковка имеет большое значение в марке­тинге, так как от ее привлекательности в значительной степени зависит потребительский спрос. Применение в физическом рас­пределении стандартных типоразмерных рядов тары и упаковки позволяет значительно снизить логистические издержки за счет согласования объемных модулей тары и упаковки с грузовме­стимостью транспортных средств, а также технологическими па­раметрами складских помещений и грузоперерабатывающего оборудования.

К логистическим поддерживающим функциям относятся также различные процедуры возврата товаров, которые по каким-то причинам не удовлетворяют покупателей или не прошли гаран­тийного срока службы. Наряду с организацией сервисного об­служивания, ремонта оборудования и обеспечения потребите­лей запасными частями процедуры возврата готовой продукции предприятиям-изготовителям образуют систему послепродаж­ного сервиса, которую иногда относят к ключевым логистическим функциям.

В процессах производства и сбыта готовой продукции воз­никают так называемые вторичные материальные ресурсы, ко-, торые состоят из отходов производства (возвратных и невоз­вратных) и отходов производственного и личного потребления,торичные материальные ресурсы образуют специфические ма­териальные потоки, управление которыми в настоящее время атакже относят к объекту исследования логистики. Современные логистические системы не могут функциони­ровать без информационно-компьютерной поддержки. Во мно* Цгвм именно электронная обработка информации о материальных Щ финансовых потоках, автоматизация документооборота при (^Организации товародвижения, планирование, организация, ре-рЬулирование, учет, контроль и анализ материальных потоков на Цймпьютерах в снабжении, производстве и сбыте сделали воз-ярожной реализацию современной интегральной концепции М&гнстикн. Информационно-компьютерная поддержка приме­ряется практически для всех логистических действий, как на Иркро-, так и на макроэкономическом уровне. Логистические функции и операции задаются начальными дЦяовиями, параметрами внешней среды, альтернативами стра, характеристиками целевой функции. Для определения объема лог-исдичееких орераиий-и функиийвредприятия следует ■ учитывать внешние, межцеховые, межучастковые, межопераци­онные, внутрискладские и прочие потоки, которые зависят от целого ряда факторов, и в первую очередь от уровня организа­ции производства.