Страхование багажа

^т

Наряду с самим автомобилем, а также дополнительным оборудованием и принадлежностями, установленными на нем, объектом страхования на случай кражи, повреждения или уничтожения могут являться имущественные интересы авто-владельца, связанные с владением багажом, находящимся в указанном транспортном средстве.

Багаж — предметы хозяйственного и культурно-бытового

назначения, а также личные вещи, находящиеся в транс-портном средстве.

Таким образом, к числу возможных рисков, подпадающих под страховую защиту в рамках страхования наземного транспорта, относятся также риски, связанные с багажом, находящимся в указанном транспортном средстве.

|

К страховым событиям в рамках страхования находящегося в транспортном средстве багажа обычно относят: •

кражу багажа; •

хищение багажа; •

повреждение или уничтожение багажа.

Обычно не принимаются на страхование находящиеся в автомобиле антикварные и уникальные предметы, изделия из драгоценных металлов, драгоценных, полудрагоценных и поде-лочных камней, предметы религиозного культа, коллекции, ру-кописи, денежные знаки, ценные бумаги, документы и фото-снимки.

Обратите внимание!

На практике страхование багажа производится только при условии страхования автомобиля.

Страховая сумма при страховании багажа обычно принимается равной его действительной (рыночной) стоимости.

В настоящее время страхование багажа в России почти не практикуется. 3.1.4.

Страхование на случай потери товарного вида транспортного средства

^т

К числу возможных рисков, подпадающих под страховую защиту в рамках страхования наземного транспорта, может относиться риск потери товарного вида застрахованного транспортного средства.

Потеря товарного вида (утрата товарной стоимости) транспортного средства — необратимое ухудшение внеш-него (товарного) вида, функциональных и эксплуатационных характеристик, снижение безотказности и долговечности транспортного средства и, как следствие, уменьшение стоимости восстановленного транспортного средства по сравнению с его стоимостью до ремонта, вызванного насту-плением страхового случая, в результате влияния ремонт-ных воздействий.

|

К страховым событиям при страховании транспортного средства на случай потери товарного вида относят: •

уменьшение стоимости восстановленного транспортного средства по сравнению с его стоимостью до ремонта, вызванного наступлением страхового случая, в результате влияния ремонтных воздействий.

К ремонтным воздействиям можно отнести: —

работы по устранению перекосов несущих элементов конструкции автомобиля, формирующих каркас кузова, кабины, платформы, коляски; появление микротрещин в металле каркаса кузова; нарушение антикоррозийного покрытия; нарушение герметизации; ухудшение прочно-сти, качеств и пластических свойств материалов элемен-тов кузова, которые могут привести к ухудшению внеш-него вида транспортного средства и потере стоимости восстановленного автомобиля; —

работы по ремонту поврежденных элементов кузова и оперения; —

замену поврежденных несъемных элементов кузова и оперения, в том числе при помощи сварки, приводящей к неоднородности пластических свойств металлов в отре-монтированной детали; остаточные деформации; ухудше-ние коррозионной стойкости металла; нарушение проти-вокоррозионных покрытий; нарушение герметизации кузова; коробление деталей; ухудшение механических свойств свариваемых металлических элементов; —

возможный перегрев соседних деталей, что может привести к ухудшению внешнего вида транспортного средства и потере стоимости восстановленного автомобиля; —

работы по полной или частичной окраске кузова, кабины, платформы, коляски, приводящие к разнотону окрашенных поверхностей, неоднородности лакокрасочного покрытия, что, в свою очередь, ведет к ухудшению вида транспортного средства и к потере стоимости восстановленного автомобиля; —

ремонт с большим объемом разборочно-сборочных работ, ведущий к нарушению заводских компоновочных решений, отступлению от заводской геометрии, повреждению рабочих и установочных поверхностей ремонтируемых элементов, снижению безотказности и долговечности отдельных деталей, что также может привести к ухудшению внешнего вида автотранспортного средства и к потере стоимости восстановленного автомобиля.

Расчет размера убытка и страхового возмещения представляет собой непростую задачу и производится разными страховщиками по-разному. Например, размер убытка может определяться либо как стоимость восстановительных работ без учета стоимости запасных частей и материалов, либо в соответствии с методикой НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) или с иными нормативными требованиями. 3.1.5.