ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО.

Трамповое судоходство – это судоходство без расписания, не связанное с постоянным районом плавания, а также с заранее установленными портами отправления и назначения.

Для использования судна в трамповом судоходстве необходимо заключить договор фрахтования судна (или «чартер»), представляющий собой соглашение между судовладельцем и фрахтователем о найме судна или части его помещений для перевозки груза.

Международное регулирование договоров перевозки

В международной торговле перевозка грузов по коносаментам регулируется международной конвенцией по унификации некоторых правил о коносаментах 1924г., изложенной в Гаагских правилах и дополненной Протоколом о поправках к конвенции в Брюсселе в 1968г.

В марте 1978г. В Гамбурге была принята Конвенция ООН о морской перевозке грузов – Гамбургские правила, - рассмотревшая ряд дополнений как к коносаментам, так и к другим договорам перевозки, исключая чартер. Гамбургские правила в ближайшее время заменят Конвенцию 1924г и Протокол 1968г.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА МОРСКОГО ФЛОТА:

v суда для перевозки генеральных грузов (в ящиках, мешках, коробках и др. упаковке) – являются основным типом судов для перевозки грузов между небольшими портами во всем мире. Грузы размещаются в трюмах, оборудованных вентиляционными устройствами и противопожарными системами;

v контейнеровозы - грузоподъемность 60000 тонн, может транспортировать 2000 шестиметровых контейнеров;

v лихтеровозы – представляют собой систему, включающую большое судно – плавбазу, перевозящее несколько десятков малых судов;

v ролкеры дают возможность автомобилям, тягачам въезжать через нос или корму. Ролкеры являются удобной формой взаимодействия различных видов транспорта, при которой автомобили не разгружаются и перевалка грузов отсутствует;

v паромы – позволяют без перезагрузки транспортировать до 100 вагонов одновременно;

v танкеры – используют для перевозки сырой нефти и других наливных грузов.