6.3.9. Транспортное страхование
Транспортное страхование товаров обеспечивает возмещение страхователю убытков, связанных с повреждением или утратой грузов в период их транспортировки. Этот раздел контракта включает следующие основные условия: что страхуется, от каких рисков, кто страхует, на какую сумму и в чью пользу осуществляется страхование.
Incoterms-90 предусматривает обязанность продавца осуществить транспортное страхование груза только при базисных условиях CIF и CIP.
При условиях CIF продавец обязан за свой счет застраховать груз на период его морской или речной транспортировки на судне от порта отгрузки до получения груза покупателем в порту назначения на условиях «свободно от частной аварии», разработанных Институтом лондонских страховщиков. Эти условия предусматривают страхование всех рисков за исключением тех, которые:• произошли по вине страхователя в связи, например, с ненадлежащей упаковкой товаров;
• являются следствием внутренних свойств товара (например, самовозгорание, отмокание, гниение и т.д.);
• произошли вследствие нарушения режима транспортировки (намокание, выветривание, порча из-за несоблюдения температурного режима перевозчиком и т.д.);
• относятся к военным рискам, риски от забастовок, мятежей и иных гражданских волнений.
См.: [1, 17]
Продавец по требованию покупателя должен произвести за счет последнего дополнительное страхование от военных рисков, забастовок, мятежей и иных гражданских волнений. Транспортное страхование обычно производится в валюте контракта купли-продажи на 110% стоимости поставляемого товара. Страхование осуществляется в пользу покупателя или указанного им лица. Продавец должен передать покупателю страховой полис, для того чтобы покупатель или иное лицо, обладающее страховым интересом, могло бы обратиться непосредственно к страховщику.
При CIP продавец обязан за свой счет застраховать груз на период сквозной или смешанной транспортировки с момента его передачи перевозчику, а при наличии нескольких перевозчиков – первому из них до получения груза покупателем в указанном пункте места назначения.
Другие условия страхования аналогичны тем, которые предусмотрены при CIF.6.3.10. Форс-мажорные обстоятельства
На ход исполнения обязательств по контракту большое влияние могут оказать условия, которые возникают по независящим от сторон обстоятельствам в результате неотвратимых событий чрезвычайного характера, которые невозможно было предвидеть при подписании контракта. При наступлении таких обстоятельств сроки исполнения обязательств стороной, на которую воздействуют такие обстоятельства, отодвигаются на весь период их действия, имея в виду и ликвидацию их последствий.
Сторона, подвергшаяся воздействию таких обстоятельств, освобождается от обязанности возмещать другой стороне убытки и выплачивать неустойки. Поэтому очень важно, чтобы стороны контракта правильно трактовали, какие обстоятельства по данному контракту считаются форс-мажорными или, как их нередко называют, «обстоятельствами непреодолимой силы». Для этого они подробно перечисляются в контракте*.
* В ряде стран, например в США, допускается применение общего определения таких обстоятельств как обстоятельств, зависящих от Бога.
В состав форс-мажорных обстоятельств обычно включают следующие: землетрясения, наводнения, ураганы, пожары, эпидемии, военные действия, забастовки, акты правительства, например эмбарго на торговлю определенными товарами или с определенными странами. Сразу следует заметить, что повышение таможенных пошлин и сборов, введение квотирования или лицензирования торговли, а также отказы в регистрации паспортов сделок при экспорте, импорте и бартере к обстоятельствам непреодолимой силы не относятся.
Сторона, для которой наступили форс-мажорные обстоятельства, обязана об их наступлении и прекращении известить другую сторону контракта немедленно быстрой связью и в течение установленного в контракте срока (10–15 дней), предоставить официальное письменное подтверждение наступления действия таких обстоятельств, обычно национальными торговыми палатами стран, в которых такие обстоятельства произошли.
Условиями контрактов может быть предусмотрено, что несвоевременное предоставление официальных подтверждений наступления форс-мажорных обстоятельств может возобновить действие обязательств потерпевшей стороны или вообще не позволит покупателю считать сообщенные быстрой почтой обстоятельства действующими.Обстоятельства непреодолимой силы могут действовать так долго, что исполнение контракта для сторон становится бессмысленным. Поэтому стороны устанавливают в контракте предельные сроки (обычно не меньше 6 месяцев), после истечения которых они имеют право аннулировать взаимные обязательства, т.е. прекратить действие контракта. При этом всегда оговаривается, что ни одна из сторон не будет иметь права потребовать от другой стороны возмещения убытков, выплаты неустоек, возвращения авансов и иных произведенных платежей.
См.: [2, ст. 401]
6.3.11. Изменение и расторжение контракта
См.:[2, ст. 450]
Изменение или расторжение контракта может быть осуществлено по соглашению сторон, если иное не предусмотрено самим контрактом и не противоречит действующему законодательству.
Такое изменение или расторжение договора оформляется в письменной форме и подписывается лицами, уполномоченными на подписание коммерческих документов по положению или иными лицами на основании письменной доверенности от руководителей фирм.
Изменение или расторжение контракта по требованию одной из сторон возможно только в случаях, предусмотренных самим контрактом, либо при существенном изменении обстоятельств, влияющих на его исполнение, или по решению суда при существенном нарушении договора другой стороной.
Например, при получении товара ненадлежащего качества покупатель наряду с другими правами имеет право отказаться от договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы, что практически означает одностороннее расторжение им договора в связи с существенным, по мнению покупателя, нарушением условий договора другой стороной.
Одностороннее расторжение договора не лишает другую сторону права защищать свои интересы в суде.
Арбитражный суд может установить, что качество поставленного товара незначительно отличается от технических требований контракта, в связи с этим не признать нарушение существенным и не счесть правомерным расторжение контракта покупателем. Более того, суд может возложить на покупателя обязанность возместить продавцу все убытки, связанные с задержкой в принятии товара, и моральный ущерб в связи с необоснованным обвинением продавца в поставке некачественных товаров.Те же последствия могут возникнуть при реализации покупателем своих прав отказаться от принятия товаров при допущенных продавцом нарушениях в части количества товара, ассортимента и т.д.
Переуступка своих прав и обязанностей по контракту может быть осуществлена только с письменного согласия другой стороны. При оформлении такого согласия в нем следует подчеркнуть, что третья сторона «принимает на себя все права и обязательства, как предусмотренные контрактом, так и те, которые дополнительно возникли в ходе его исполнения или в связи с ним». Разногласия при решении вопроса об уступке прав передаются на решение арбитражного суда, как предусмотрено контрактом. В случае возникновения убытков в связи с переуступкой они подлежат компенсации потерпевшей стороне другой стороной, осуществившей такую переуступку.
6.3.12. Арбитражные разбирательства споров
Нередко при исполнении контрактов между контрагентами возникают споры из-за различного понимания взаимных обязательств по причине неодинакового толкования условий контрактов или отсутствия в них соответствующих условий. Большинство этих разногласий решается сторонами во время переговоров. Если в процессе переговоров стороны не пришли к единому мнению, то разногласия в соответствии с международной практикой передаются на рассмотрение арбитражей. Практика рассмотрения международными арбитражами разногласий по внешнеторговым операциям постоянно расширяете», поскольку по сравнению с общими судами они обеспечивают большую оперативность и равноправие сторон.
См.: [2, 3, 4]
Разногласия между сторонами контракта международной купли-продажи, в том числе разногласия с партнерами из стран СНГ, передаются на рассмотрение международных арбитражных судов.
В контрактах международной купли-продажи следует указывать, в каком арбитражном суде подлежат рассмотрению нерешенные сторонами разногласия. Для российских участников контрактов международной купли-продажи удобнее всего передать рассмотрение разногласий на решение Московского коммерческого арбитражного суда при ТПП РФ, поскольку он доступнее, исковые заявления могут готовиться на русском языке и слушание дел также ведется на русском языке.
Если сторонам не удалось договориться, в арбитраже какой стороны будут разбираться нерешенные споры, в качестве компромисса можно предложить партнеру рассматривать разногласия в стране экспортера или импортера либо в стране истца или ответчика. В этой связи при торговле с промышленно развитыми странами для российских коммерсантов предпочтительнее решать разногласия в странах экспортеров или в странах ответчиков.
В контракте всегда следует оговорить, что любой спор или разногласие, могущие возникнуть из контракта или в связи с ним, подлежат, с исключением* подсудности местным судам, передаче на рассмотрение арбитража.
* Именно
«с исключением»,
а не «за исключением».
Еще по теме 6.3.9. Транспортное страхование:
- 10.1. Транспортное страхование грузов (страхование карго)
- Страхование ответственности 3.2.1. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- 5.2. Страхование транспортных средств
- Страхование транспортных средств (каско).
- Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- 10.5. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- 3.2.11. Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- Задание 1. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств 1. Методические указания
- Формы страхования. Обязательное и добровольное страхование. Виды страхования
- Вопрос 79. Отрасли и виды страхования. Особенности обязательного и добровольного страхования
- 2.5.5. Транспортные тарифы
- 2. Виды страхования, относящиеся к страхованию ответственности на территории РФ
- 2.5.1. Сущность и задачи транспортной логистики
- Управление риском в страховании Понятие и характеристика риска в страховании
- 1.4. Правовые основы медицинского страхования 1.4.1. Обязательное и добровольное страхование
- Транспортная политика
- 5.9 Транспортные тарифы и правила их применения