3. Современные автоматизированные склады в торговой практике.
В настоящее время в Омске функционируют следующие складские комплексы:
ТД «Шкуренко» - 10,5 тыс кв. м, новый складской комплекс 12 тыс. кв. м. .
ОАО «Инмарко» - 8,5 тыс кв.
м.ООО «Интер-Терминал» - около 20 тыс кв. м.
«Международный логистический центр» (3 разъезде).
Начато строительство ЗАО «Евразийский транспортно-логистической комплекс».
Два первых комплекса используются в собственных целях компаний. Их можно отнести к классу «В». «Международный логистический центр» подпадает только под класс «С», так как имеет мало места для маневрирования транспорта, плохое состояние помещений и оборудования.
ООО «Интерминал», расположенный по адресу: г. Омск, ул. 22 Партсъезда, 103Б на территории бывшей базы Главснаба. . Весь комплекс поделён на несколько зон и работает круглосуточно. «Зона экспедиции» - 2500 кв. м, где производится разгрузка и погрузка товаров. В зоне экспедиции имеются : ворота обслуживающие ж/д ветку с примыкающим ангаром, куда может входить и разгружаться одновременно 2 стандартных вагона. И ворота, обслуживающие автотранспорт с нулевой отметкой. Ворота имеют тепловые завесы и специальные шторы. В зоне экспедиции товары на поддонах или в коробках перемещаются либо на автопогрузчиках – 3 единицы, либо на гидравлических тележках. . С помощью подъёмнотранспортного оборудования например, разгрузка контейнера - 20т осуществляется за 2 ч. Кроме того в «Зоне экспедиции» есть 2 роликовых конвейера на которые устанавливают поддоны размером 1200 х 800 см и они перемещаются после обработки оператором в автоматическом режиме в высотный склад на свободную ячейку. Поддоны проходят спец. круговой стол, затем попадают в грузовой лифт, после этого попадают в высотный склад на один из 6 кранов. За каждым краном закреплено – 720 ячеек. . Высота склада 24м, высота стеллажей- около 10м, масса поддона с товаром 500-600 кг, кран может поднять груз до 800 кг.
На каждую ячейку хранения заводятся оператором в компьютер следующие данные: наименование товара, количество, дата розлива и дата загрузки. Каждое утро оператор выводит из компьютера информацию о наличии свободных ячеек. , чтобы избежать ошибки при размещении в высотном складе.
Весь процесс работы складского комплекса протекает в следующем режиме: заявки на отгрузку принимаются до 20ч, ночью все заявки комплектуются и днём товар отправляется со склада. .
Температура в складском комплексе поддерживается на уровне +13С. Склад был построен и запущен в 1989г на основе Германского программного обеспечения «Лимекс», подобные склады были построены ещё в 4 городах Советского союза. ( г. Белгород, г. Харьков и др. )
На сегодняшний день ООО «Интертерминал» оказывает следующие услуги: ответственное хранение; разгрузка-погрузка на авто и ж/д транспорт; раскомплектация партии; формирование малых партий (микс) под заказ потребителей; оформление товаро-сопроводительных документов (кроме сертификации); приёмка по количеству и качеству ( на видимый бой); отслеживание сроков реализации; работа с транспортными организациями ( по договору) и готов взять на себя все риски на период хранения товаров.
Однако, в целом, можно говорить о том, что качественные логистические услуги для Омска – острая проблема, так как с каждым годом растёт грузопоток. Только за последние 4 года от увеличился на 49,2% и в дальнейшем рост продолжится. Постоянно возникают проблемы с растаможиванием и хранением товаров.
Компания «Евразия логистик» в г. Омске планировала осуществить свой проект Gren Geet. – построить логистический комплекс класса «А» площадью около 250 тыс кв. м. ( Презентация в слайдах).
Текущий контроль по теме
1. Понятие и функции склада в ЛТС. Особенности складов в разных областях логистики.
2. Классификация складов. Логистический процесс на складе (совокупность логистических операций). Показатели работы склада.
3. СисТ/ема складирования. Выбор системы складирования.
4. Современные склады и логистические центры. Уровень логистического сервиса на складе (складские услуги).
Литература:
1. Каплина С. А. Организация коммерческой деятельности: Учеб. пособие. - Р-на-Д: Феникс, 2002. -416с.
2. Арустамов Э. А. Оборудование предприятий. Учеб. пособие. - М: ИД "Дашков и К", 2001. -452 с.
3. Ключ к высшему качеству управления // Логистика, 2005. - №5, С. 25-26.
4. Арутанян М. Распределительный центр - в сеть // Логистика, 2005. - №4, С. 50-52.
5. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник. - 10-е изд. , перераб. и доп. - М. : "Дашков и К", 2004. - 408 с.
6. Дыбская В. В. Логистика складирования для практиков. - М. : Издательство: "Альфа-Пресс", 2005. - 208 с.
Еще по теме 3. Современные автоматизированные склады в торговой практике.:
- ТЕМА 13: «Современные торговые склады»
- 3.10.4 Автоматизированные склады.
- ТЕМА 11. Склады в торговой логистике.
- ФРАНКО (с завода (предприятия), со склада назначения, со склада отправителя, со склада изготовителя) (... в поименном месте) (EXW -Ex Works (... named place)
- 3) . Современная практика кредитования индивидуальных заемщиков в Кыргызстане.
- 3. Современные программные продукты, используемые в торговых предприятиях и их возможности
- Разработка и продвижение бизнес-проекта. Методы и современная практика
- Отражение идей Дж.Робинсон в современной экономической науке и хозяйственной практике
- 3. Виды, функции и классификация складов. Логистический процесс на складе
- Использование концептуальных положений теорий “несовер - шенной” и “монополистической” конкуренции в современной экономической науке и хозяйственной практике
- Анализ существующих механизмов банковского кредитования торговых организаций на современном этапе
- Комплексная автоматизированная система управления коммерческой деятельностью: Курс лекций для студентов экономических специальностей и слушателей ОСП «Институт повышения квалификации и переподготовки кадров Бел- коопсоюза» / А. П. Бобович. — Гомель: УО «Белорусский торгово-экономический университет потребительской кооперации»,2005. — 60 с., 2005
- 2. Торговая прибыль, ее виды. Норма торговой прибыли. Закон понижения нормы торговой прибыли.
- Исследование специфики современного состояния и перспектив развития розничных торговых предприятий как элемента функционирования сбытовой логистики