Использование сравнительных преимуществ

Литовцы включились в активную конкурентную борьбу с латышами и россиянами за перевалку грузов через свои порты. В середине 90-х гг. нефтяной порт Клайпеды работал только с мазутом.

Не дремлет и Клайпедский порт. В 2003 - 2007 гг. крупнейшая грузовая компания этого порта - KLASCO - ежегодно увеличивала оборот на 15 - 20%. Она располагает шестью терминалами, которые обеспечивают 40% оборота всего порта. Рост происходит прежде всего за счет контейнерных перевозок. В два раза (до 1,3 млн. т) увеличился экспорт жидких и сыпучих удобрений.

В 2006 г. компания DFDS Transport закончила строительство терминала в Вильнюсе - самого крупного и современного логистического центра страны. Его площадь составляет 10 тыс. кв. м, плюс 2 тыс. кв. м административных площадей, расположенных на территории в 6,4 га. Объем инвестиций превысил $10 млн. Терминал работает с разными грузами: от мелких партий до крупногабаритных и особо тяжелых грузов, доставляемых на автомобилях, по воде или по воздуху в любую точку земли. Планы DFDS Transport весьма амбициозны, в частности в 2008 г. она планирует увеличить оборот до $25 - 30 млн.