92. Современное развитие инвестиционной деятельности ТНК

Значительный рост мощи ТНК (у некоторых из них объем производства сравним по величине с ВВП немалых государств) изменил расстановку сил на международной арене, ослабил роль национальных государств.

Влияние ТНК обусловлено прежде всего тем, что в их руках находится значительная часть транснационального капитала, функционирующего на международных финансовых рынках и свободно перемещающегося в экономическом пространстве. Большинство международных рынков имеет олигопольную структуру – доминирующее положение в них занимают несколько транснациональных гигантов, и сотрудничающих, и конкурирующих между собой на внутренних рынках всех стран. Особенно высока концентрация в гражданском самолетостроении, автомобилестроении, нефтяной промышленности, отраслях, связанных с информационными технологиями, в международной сети телекоммуникаций.

И здесь надо отметить особое преимущество ТНК – преимущество интернационализации, т. е. возможность использования в своих интересах замкнутого внутрифирменного рынка. Это обеспечивает им меньшую зависимость от экономической политики правительства, возможность преодоления торговых и прочих барьеров. На долю ТНК приходится по разным оценкам от 2/3 до 3/4 мирового экспорта.

93. Сотрудничество ТНК с наименее развитыми и развивающимися странами

Главную роль среди 500 крупнейших ТНК мира играют пять комплексов: электроника, нефтепереработка, химия, автомобилестроение, телекоммуникации и средства связи.

Многие транснациональные корпорации, прежде чем прийти на российский рынок, нарабатывают опыт сотрудничества в странах с переходной экономикой в государствах Центральной и Восточной Европы, с более либеральным на данный момент режимом. К числу корпораций, имеющих подразделения как в России, так и в странах Центральной и Восточной Европы, относятся АВВ, Siemens, General Electric, AT&T, Deuscthe Telecom, Nestle, Unilever, Соса Cola, PepsiCo, McDonalds, Philip Morris, Fiat, General Motors, Ford Motors, Daewoo, Motorola и др.

Исключительно на российский рынок ориентированы в основном иностранные корпорации, работающие в природном секторе, т. к. страны Центральной и Восточной Европы не богаты природными ресурсами. Пришедшие сразу после распада СССР нефтяные гиганты Royal Dutch /Shell Group, Amoco, Exxon, Mobil, Техасо, Total, British Petroleum, Conaco осуществляют капиталоемкие инвестиционные проекты на условиях концессии.

Одними из первых на рынки стран с переходной экономикой пришли западные автомобилестроители. В сегодняшнем мире объективной тенденцией в автомобильной промышленности стало хроническое недоиспользование производственных мощностей. В 1998 г. было произведено 52 млн автомобилей при производственных мощностях примерно 70 млн в год. Таким образом, не используется примерно 25 % потенциала. В развитых странах, особенно в Западной Европе, число проданных автомобилей не растет. Рынки насыщены до предела, автомобили покупают только для того, чтобы заменить старый.

В данной ситуации выходом из положения послужит только освоение новых рынков сбыта, в т.

Примеров плодотворного сотрудничества западных и национальных производителей в посткоммунистических странах немало. Volkswagen владеет 70 % акций чешского производителя автомобилей Skoda. Автомобили Skoda довольно успешно продаются на рынках Польши, Венгрии и западных стран. Хотя автомобили сохранили марку Skoda, они имеют полностью немецкое оснащение. Другой пример успешного освоения западными компаниями автомобильного рынка – Польша. Там итальянский Fiat в настоящее время – самый крупный производитель автомобилей. Предприятие Fiat Auto Poland контролирует около 40 % продаж личных автомобилей. На налаживание производства в Польше Fiat потратил 1 млрд долл.

Американские автомобильные компании также проникают на рынки стран с переходной экономикой, но в отношении инвестиций осторожничают. Компания Ford с осени 1995 г. собирает свои автомобили на новом сборочном заводе в Польше в Плоньске, но объемы сборки пока небольшие. Компания General Motors создала в Гливице завод по сборке семейных автомобилей Opel из привозных комплектующих. В России General Motors организовала небольшое производство (сборку) на базе мощностей завода в Елабуге, а дочерняя компания General Motors – фирма Opel – планирует начать сотрудничество с АвтоВАЗом.

В настоящее время существует точка зрения, согласно которой международное политическое и экономическое положение России не соответствует ее природно ресурсному, географическому и культурному потенциалу.

Российская Федерация является самым крупным государством мирового сообщества. Она занимает 12 % территории земного шара.

Однако политическое и экономическое положение России оставляет желать лучшего. Российский ВВП составляет лишь около 1,5 % от общемирового показателя (0,8–1% – если рассчитывать ВВП по текущим валютным курсам и 2 % – по паритету покупательной способности). Доля России в мировом экспорте составляет лишь 2 %, в импорте – 1 %. В нашу страну поступает только 0,5 % прямых иностранных инвестиций. Что касается уровня жизни населения России, то по ИРЧП – индексу развития человеческого потенциала, характеризующему реально располагаемые доходы населения, среднюю продолжительность жизни и уровень образования населения, – в 2001 г. Россия заняла 55 е место в мире, а в 2002 г. опустилась до 60 го. Основная масса населения нашей страны получает доход менее 1 $ в день, т. е. живет за официально принятым в мире «порогом бедности». Продолжительность жизни в России крайне невысока, многие не доживают до 60 ти лет. Причем разница между продолжительностью жизни женщин и мужчин составляет около 13 ти лет.

После распада СССР Россия испытала большое экономическое потрясение. Вся система ее бывших хозяйственных связей распалась и внешнеторговый оборот резко сократился.

В 1992 г. в России были проведены радикальные реформы, связанные с либерализацией внешнеэкономической деятельности. В конце 1991 г. был согласован пакет указов Президента и постановлений Правительства. В него вошли нормативные акты «О либерализации внешнеэкономической деятельности на территории РСФСР», «О формировании республиканского валютного резерва РСФСР», «О лицензировании и квотировании экспорта и импорта товаров», «О введении экспортного тарифа на отдельные товары, вывозимые с территории РФ» и др. Экономическим субъектам была предоставлена широкая свобода действий, включая и передачу им инициативы по ценообразованию. Однако вместе с тем налоговая политика стала более жесткой. Основным результатом данного этапа развития экономической политики России стала открытость российской экономики и динамичность ее участия во внешней торговле.

Рост экспорта происходил в основном за счет вывоза топливно сырьевых материалов в результате масштабного выхода крупнейших российских компаний на внешний рынок. Мировые цены были значительно выше внутренних, и внешний спрос еще не был насыщен в той же степени, что и внутренний. Для России это оказалось крайне выгодно. Экспорт топливно сырьевых материалов дал крупным российским предприятиям возможность получить значительные объемы валютной выручки.

Что касается товарной структуры российского экспорта, то к 2003 г по неофициальным данным она включала около 17 000 позиций. Однако, говоря об этом количестве, стоит учесть, что основная часть этих позиций была задействована в разовых сделках, а потому не играет большого значения во внешней торговле. Значимых из них можно насчитать около 10, а именно:

1) нефть сырая;

2) природный газ;

3) нефтепродукты;

4) алюминий необработанный;

5) прокат из железа и стали;

6) полуфабрикаты из железа и стали;

7) никель необработанный;

8) лесоматериалы необработанные;

9) медь;

10) каменный уголь.

В 2002 г. на экспорт отправляли 45 % добытой нефти, 35 % газа, 36 % нефтепродуктов, 23 % готового проката черных металлов, 81 % произведенных минеральных удобрений, 39 % необработанных лесоматериалов и 84 % целлюлозы.

Три четверти экспортной выручки Россия и на сегодняшний день получает от продажи энергоносителей, металлов, удобрений и пиломатериалов.

В середине 1990 х гг. Россия заняла первое место по экспорту алюминия, второе место – по экспорту черных металлов (25 % мировых поставок алюминия, 20 % – никеля, 7 % – меди). В 1996–2000 гг. увеличивался объем поставок нефти, но снизился на 5 % объем поставок газа и нефтепродуктов.

В это же время постепенно снижался объем экспорта железной руды и концентратов из нее, а также угля, удобрений, леса, фанеры, целлюлозы и чугуна. На 20 % сократились поставки алюминия, меди, никеля.

К тому же это сокращение происходило не по инициативе России, а вследствие превышения предложения над мировым спросом. Поэтому мировые цены на данные виды продуктов снизились.

В целом экспорт по данным таможенной статистики в 2007 году внешнеторговый оборот России составил 439,5 млрд. долл. США и по сравнению с 2005 годом увеличился на 29,2 %, в том числе со странами дальнего зарубежья – 374,9 млрд. долл. США (рост на 29,9 %), со странами СНГ – 64,6 млрд. долл. США (рост на 25,2 %).

В общем объеме внешнеторгового оборота на долю стран дальнего зарубежья в 2006 году приходилось 85,3 %, на долю стран СНГ – 14,7 %.

Сальдо торгового баланса значительно выросло и составило 164,4 млрд. долл. США (в 2006 году – 142,8 млрд. долл. США), в том числе со странами дальнего зарубежья – 144,5 млрд. долл. США (в 2006 году – 129,1 млрд. долл. США), со странами СНГ – 19,9 млрд. долл. США (в 2006 году – 13,6 млрд. долл. США). Коэффициент покрытия импорта экспортом составил 219,6 % (2006 год – 244,7 %). При этом сальдо превысило импорт в 1,2 раза (2006 год – в 1,4 раза).

Темпы роста стоимостных объемов экспорта и импорта во II полугодии 2007 года по сравнению с I полугодием 2007 года составили 11,2 % и 41,7 % соответственно.