Сущность и виды международных транспортных операций

Транспортные связи - важная и непременная составляющая функционирования международных экономических отношений. Транспортные средства обеспечивают движение товаров и услуг на мировых рынках от поставщиков к потребителям.

Транспортировка товаров и услуг как бы продолжает процесс производства. Затраты, на транспортировку созданной продукции добавляются к общим затратам данного товара и входят в себе­стоимость и цену. Они составляют дополнительные издержки об­ращения и выступают в качестве важного компонента цены. При этом доля транспортных затрат в цене может быть весьма суще­ственной (до 30% себестоимости продукции). Поэтому успех внешнеторгового контракта я его экономическая эффективность в немалой степени зависят от того» как перевозится тот или иной груз, использованы ли для перевозки самые экономичные и бы­строходные транспортные средства.

Транспортный фактор всегда рассматривался в качестве валя­ной предпосылки интенсификации мировой торговли. Великие ге­ографические открытия XVI-XVIII веков были непосредствен­но обусловлены ростом морского судоходства, что дало мощный толчок развитию мировой торговли. Овладев силами паровой и электрической энергии в XIX веке, человечество существенно усо­вершенствовало средства транспорта. Парохода, железные доро­ги сделали настоящую революцию на транспорте. Все это в свою очередь способствовало дальнейшему развитию мирохозяйст­венных связей,

Международные хозяйственные отношения обусловливают громадные потоки передвижения товаров из одних стран в дру­гие. Сама по себе транспортная сеть сформирована в рамках на­циональных экономических систем. Все виды транспорта (за 6исключением морского) имеют прежде всего внутрихозяйствен­ные цели для своего функционирования..

Важнейшими факторами их постоянного рос­та и качественного совершенствования являются:

1} темпы и объ­емы внешнеэкономической деятельности;

2) научно-технический прогресс, использование достижений которого непосредственно влияет на качество транспортных средств,

Транспортное обслуживание международных экономических отношений осуществляется в двух направлениях: перевозки товарных грузов и перевозке пассажиров.

Среди всех видов транспорта самыми распространенным в международной торговле является .морской транспорт. Этот вид транспорта обеспечивает примерно 65% объема международ­ных грузовых перевозок. Основной ассортимент перевозок состав­ляют наливные и навалочные грузы, т.е. все те же топливно-сырьевые товары» составляющие около 40% объема морских перевозок. Остальные 604.. приходятся на генеральные грузы (го­товая промышленная продукция, товары потребительского на­значения, продовольствие),

На железнодорожный транспорте приходится примерно 15-17% объема международных перевозок. Он, как правило, ис­пользуется для внутриконтинентальных перевозок. Если средняя про­тяженность морской внешнеторговой перевозки составляет 2500-3000 км, то железнодорожной ~ примерно 800-1100 км.

Серьезным конкурентом морскому транспорту за последние 30—40 лет стая воздушный транспорт, Учитывая преимущества авиатранспорта в скорости перемещения, он стал лидером в меж­дународных пассажирских перевозках. Причем по мере внедрения скоростных и широкофюзеляжных самолетов провозная способ­ность довольно резко увеличилась. Только за период 1985-1995 гг. объем перевозок в международном воздушном сообщении возрос более нем вдвое. Вместе с тем по себестоимости этот вид транспор­та является одним из самых дорогостоящих, 11'озтому его доля в общем объеме мировых грузоперевозок едва превышает 6%,

Наименьшее значение в транспортном обслуживании внеш­неэкономических связей занимают автомобильный и речной транспорт. На них в целом приходите а около 5% объема внеш­неторговых грузовых перевозок. Эти виды транспорта более ло­кальны, чем вышеназванные, в силу своей технической сущно­сти. Если железные дороги обслуживают внутриконтинентальные перевозки, то автомобильные к речные пути обеспечивают пере­движение грузов, как правило, между государствами-соседями. Средняя протяженность международного рейса автомобиля не пре­вышает 600 км.. Следует также упомянуть немалую роль трубопроводного транспорта. Его назначение связано с систематиче­ской и бесперебойной доставкой нефти и нефтепродуктов, природного газа. Специфика этого вида обусловлена высокой стоимостью ввода в действие трубопроводов и низкой себестоимос­тью эксплуатации. Выделяя объемы перегоняемой через трубо­проводы продукции, отметим немалую роль этого вида транспорта в структуре международных грузовых перевозок — 7—8%.