<<
>>

6.5. Территориальные различия хозяйства

Западный район (провинции Пхенан-Пукто, Пхенан-Намдо, Хванхэ-Пукто и Хванхэ- Намдо) является наиболее экономически развитым. Здесь производится более 70% промышленной продукции республики.

По структуре производства Западный район практически самостоятелен. Он имеет мощную базу энергетики, добывающей промышленности, черной и цветной металлургии, многоотраслевого машиностроения, химического производства, легкой и пищевой промышленности. Равнины западного побережья издавна являются житницей страны. Район имеет разветвленную транспортную сеть, мощную строительную базу. Главным центром района является г. Пхеньян - важнейший политический, экономический и культурный центр КНДР.

Восточный район (провинции Хамген-Пукто, Хамген-Намдо, Канвондо и город центрального подчинения Кэсон) выделяется в республике тем, что здесь сложился тесно взаимосвязанный комплекс производств - от добывающих до конечных обрабатывающих. Он лидирует по добыче руд и выплавке черных и цветных металлов, поставкам нерудных полезных ископаемых, особенно магнезита и барита. Имеет развитую топливно- энергетическую базу, представленную крупнейшими в стране ТЭС и ГЭС. По целлюлозно- бумажному производству район уступает только Западному. Здесь широко представлены судостроение, выпуск горнодобывающего и химического оборудования, продукция электротехнической, химической и легкой промышленности. Восток страны - главный поставщик рыбной продукции.

Сельское хозяйство не удовлетворяет потребности населения в зерновых из-за ограниченности посевных площадей (менее 25% площади пашни страны). Основная хозяйственная ось района сформировалась в пределах узкой равниной полосы вдоль побережья с удобными бухтами.

В 1991 г. рядом с территорией Приморского края России была создана торговая экономическая зона Раджин-Сонбон, что позволило связать железнодорожными путями район р. Туманган, принадлежащий КНДР, и Хасанский район России.

Кроме того, северокорейская часть территории р. Туманган связана железнодорожными и

автодорожными путями с различными районами Китая (в частности, Хуньчунь-Тумынь). До 2000 г. в рамках осуществления первой стадии развития зоны Раджин-Сонбон предполагалось улучшение состояния всех транспортных путей, а также поддержка создания предприятий с иностранным капиталом в целях стимулирования экспорта. В период 20012010 гг., на второй стадии развития, осуществляются меры для увеличения количества компаний с иностранным капиталом, развития и поддержка туристической сферы и финансовых структур и т.п. Предполагается строительство скоростной трассы на Хвасан (306 км), трассы Раджин-Хуньчунь (80 км) и Раджин-Хасан (18 км), дальнейшее развитие и расширение портов Чхонджин, Раджин, строительство порта Унсан в районе Сонбон. Успешная реализация проекта Раджин-Сонбон повлияет на расширение внешнеэкономических связей с Россией, Китаем и Монголией, на увеличение промышленного потенциала территории Восточного района, позволит создать здесь дополнительные рабочие места, благодаря чему численность населения увеличится в 10 раз и составит 15 млн. человек. Важнейший индустриальный центр района - г. Чхонджин.

Северный район (провинции Чагандо и Янгандо) самый слаборазвитый в экономическом отношении. На его территории живет лишь около 10% населения страны. В промышленном производстве выделяется электроэнергетика, добывающая промышленность, лесное хозяйство, машиностроение и пищевая промышленность. Суровые природно- климатические условия затрудняют земледелие. Тем не менее, благодаря упорству крестьян здешние госхозы снимают неплохой урожай пшеницы, ячменя, картофеля. Важнейшие центры района - г.Хесан и г.Канге.

<< | >>
Источник: А. А. Глушко Л. И. Рябинина. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ СТРУКТУРА ХОЗЯЙСТВА СТРАН АТР ВЛАДИВОСТОК 2003 г. 2003

Еще по теме 6.5. Территориальные различия хозяйства:

  1. Территориальные различия хозяйства
  2. Территориальные различия хозяйства
  3. 7.5. Территориальные различия хозяйства
  4. 4.6. Территориальные различия хозяйства
  5. 3.5. Территориальные различия хозяйства
  6. 9.5. Территориальные различия хозяйства
  7. 2.2. Принципиальные различия между системой национальных счетов и балансом народного хозяйства
  8. Территориальная организация сельского хозяйства
  9. 9.3. Территориальная организация сельского хозяйства
  10. 6.3. Территориальная организация сельского хозяйства
  11. 8. 3. Территориальная организация сельского хозяйства
  12. Территориальная организация хозяйства. Регион
  13. 5.3. Территориальная организация сельского хозяйства
- Информатика для экономистов - Антимонопольное право - Бухгалтерский учет и контроль - Бюджетна система України - Бюджетная система России - ВЭД РФ - Господарче право України - Государственное регулирование экономики в России - Державне регулювання економіки в Україні - ЗЕД України - Инновации - Институциональная экономика - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в России - Контроль і ревізія в Україні - Кризисная экономика - Лизинг - Логистика - Математические методы в экономике - Международные экономические отношения - Микроэкономика - Мировая экономика - Муніципальне та державне управління в Україні - Налоговое право - Организация производства - Основы экономики - Политическая экономия - Размещение производительных сил (РПС) - Региональная и национальная экономика - Страховое дело - Теория управления экономическими системами - Управление инновациями - Философия экономики - Ценообразование - Экономика зарубежных государств - Экономика и управление народным хозяйством - Экономика отрасли - Экономика предприятия - Экономика природопользования - Экономика труда - Экономическая безопасность - Экономическая география - Экономическая демография - Экономическая статистика - Экономическая теория и история - Экономический анализ -