9. ВЫЙТИ НА РЫНОК ПЕРВЫМИ

Вы должны двигаться быстро, иначе пропадете. Принцип

«скорость опасна для жизни» работает здесь с точностью до

наоборот.

Ричард Макгинн, президент и исполнительный директор

компании Lucent Technologies

Клиентам нужны товары высокого качества, по низким ценам и немедленно.

компании, независимо от того, занимается она непосредственно производством товаров и услуг

или осуществляет поставки таким производителям, приходится считаться с тем, что скорость

выхода на рынок постоянно увеличивается, в то время как качество должно оставаться

высоким, а цена низкой. Главный вклад в ускорение перемен, повышение качества продукции и

сохранение низкого уровня инфляции, которые стали отличительными особенностями бизнеса

в прошедшее десятилетие, вносят информационные технологии.

Немногие отрасли могут служить столь яркой иллюстрацией двойного давления факторов

ускорения выхода продукции на рынок и повышения ее качества, как автомобильная

промышленность. В 80-х годах японские автомобили и по дизайну казались более свежими, и

усовершенствования в их конструкцию вносились чаще по сравнению с американскими

машинами, потому что японские производители автомобилей умели пройти путь от замысла до

массового выпуска за три года. У американских автомобильных корпораций на это обычно

уходило от 4 до 6 лет, и их издержки были гораздо выше.

В ответ на это американские компании сняли организационные барьеры, разделявшие

дизайн, производство и сбыт, а также усовершенствовали взаимодействие с внешними

партнерами. Дизайнеры, инженеры, поставщики, работники производства и сборки — все

объединились в сплоченные группы, наладили электронное общение и более чем вдвое

сократили время от стадии дизайна до продажи в автосалоне. Кроме того, на

совершенствование производственных процессов в автомобильной индустрии существенно

повлияли технологические новшества, в частности системы автоматизированного

проектирования (САПР) автомобилей. Возможности трехмерного моделирования, заложенные

в САПР, позволяют инженерам проектировать транспортные средства, минуя стадию

построения вручную макетов.

отдельные детали, дизайнеры могут изменять конструкцию отдельных компонентов без раскроя

настоящего железа. Использование потоков электронной информации для повышения

эффективности системы поставок описано в главе 12, но стоит напомнить, что электронная

связь между автомобилестроителями и поставщиками уже сократила число ошибок при

поставке компонентов на 72%, а также позволила обеспечить сокращение трудозатрат на

величину до восьми часов в неделю на каждый автомобиль.

Потребители оказались в выигрыше: выпуск автомобилей ускорился, а качество стало

лучше. Успехи автомобильной промышленности хорошо иллюстрируются на примере

компании Ford. В 1990 году на создание автомобиля — от концепции до поставки потребителю

— у компании уходило пять с лишним лет, а на каждые 100 машин выявлялось 150 дефектов,

то есть по полтора на одну машину. К 1998 году Ford сократила продолжительность цикла

более чем вдвое — теперь он составляет менее двух лет. Уровень брака снизился со 150 до 81

дефекта на 100 автомобилей. Компания Toyota Motor Sales, опередившая своих конкурентов в

области применения информационных систем, за тот же период достигла сравнимых успехов в

снижении уровня дефектов, сохранив абсолютное лидерство по качеству продукции, в целом

же коэффициент брака в автомобильной промышленности упал до уровня ниже 1% [Данные

взяты из следующих источников: The Emerging Digital Economy, министерство торговли США,

апрель 1998; www.ecomfflerce.gov/danc3.htm, а также J.D.Power and Associates Initial Quality

Studies 1987-1997].