Суть внешнеторговой политики и основные ' направления внешней торговли

Внешнеторговая политика является элементом национальной экономической политики страны. Ее объектом выступает обмен продуктами производственной деятельности (товарами и услугами) между отдельными государствами.

1. Политика свободной торговли (free tradering) - это отказ или воздержание государства от непосредственного воздействия на внешнюю торговлю, но при этом государство заключает договоры с другими странами с целью создания благоприятных условий за рубежом для национальной экономики

Положительные стороны:

- дает максимальную свободу для действия рыночных сил в стремлении получить максимальные выгоды из международного разделения труда и международного товарного обмена;

- страны становятся более взаимосвязаны и политически развиты;

Автотранспорт превосходит другие виды, особенно железнодорожный и внутренневодный, поскольку обеспечивает высокоэффективную доставку по принципу «от двери к двери» в условиях модулизации производства, индивидуализации спроса, роста номенклатуры изделий, уменьшение размеров предприятий. Несмотря на обновление подвижного состава, доля российских автоперевозчиков на рынке международных перевозок, по оценке Минтранса, снизилась с 39 до 32%. Помимо российских компаний на этом рынке активно работают западноевропейские, балтийские и белорусские, что связано с ростом импорта, который традиционно обслуживают перевозчики страны-импортера.

Железнодорожный транспорт обеспечивает, как правило, перевозку насыпных и массовых грузов. Он функционирует в системе интермодальных перевозок, становясь элементом интегрированной системы грузоперевозок. В отдельных странах его значение остается выше, чем в мире в целом. Так, в России транссибирскому контейнерному сервису отводится определяющая роль при включении стран в мировую систему транспортных услуг.

Морской транспорт занимает ведущее место в международных перевозках. При морских перевозках транспортные расходы в два раза ниже, чем на железнодорожном транспорте. В организации морских перевозок примечательно такое явление, как «дешевые», или «удобные», флат (ши- пинг), которые представляют собой разновидность офшоров, к которым приписываются суда разных стран с предоставлением разных налоговых льгот. Для развития морского транспорта существуют определенные ограничения. К ним относятся оснащенность морских портов, в том числе контейнерными терминалами, в соответствии со стандартами ISO, пропускная способность морских каналов.

хозяйственный оборот. Большие перспективы в международной торговле услугами имеются у туризма, здравоохранения, образования, культуры и искусства. Существуют определенные особенности услуг:

- неосязаемость;

- неотделимость от источника, т. е. торговля услугами связана с их производством;

- услуга, как правило, не имеет овеществленной формы;

- непостоянность качества;

- несохраняемость и нетранспортируемость;

- дает преимущество более сильным в экономическом плане странам или более сильным отраслям.

2. Политика протекционизма (protection) - это государственная политика, направленная на защиту национальной экономики от иностранной конкуренции. Политика исключает свободное действие рыночных сил, предпочитается слабыми странами.

Положительные стороны:

- облегчает развитие молодых отраслей производства, которые лучше развиты в других странах;

- является необходимым условием индустриализации в развивающихся странах;

- сокращает безработицу.

Отрицательные стороны:

- в длительном периоде приводит к формированию неэффективной отраслевой структуры национальной экономики;

- автаркия - крайняя форма, стремление страны ограничить импорт только объемами экспорта, внешнеторговое сальдо стремится к нулю.

3. Селективный протекционизм - защита не всей экономики, а отдельных отраслей.

4. Коллективный протекционизм - протекционизм, проводимый интеграционными группировками по отношению к третьим странам.

приводят что-то в порядок. Но эта помощь может иметь несчетное количество форм. Даже если менеджер решает вместо отдания указаний своим коллегам, даже собственным подчиненным, только высказать свое мнение, это может быть расценено как консультирование. Второй подход определяет консультирование как профессиональную услугу и касается в основном различных характеристик того, в чем эта услуга может заключаться. Согласно определению Ларри Грейнера и Роберта Метцгера, «управленческое консультирование - это консультационная услуга, являющаяся предметом заключения контракта; она оказывается организации специально обученными и квалифицированными лицами, которые помогают, объективно и независимо, клиенту определить управленческие проблемы, требующие анализа, рекомендуют решения и, если клиент пожелает, помогают в осуществлении этих решений». Это определение считается наиболее полным и достаточно близко к определениям, применяемым профессиональными ассоциациями консультантов во многих странах. Два взгляда на управленческое консультирование лишь дополняют друг друга. Услуги по управленческому консультированию могут быть рассмотрены либо как средство выражения мнения, либо как профессиональный бизнес.

27.