3.10.4 Технологические системы грузопереработки.

Механизированные системы.

В механизированных системах складского хозяйства применяется большая номенклатура специализированного оборудования. Наиболее распространены следующие виды: вилочные погрузчики, самоходные погрузчик поддонов, бугельные буксировочные линии, тягачи с полуприцепами, конвейеры и карусельные механизмы.

Вилочные погрузчики. Выпускаются несколько типоразмеров, грузоподъемностью от 500 кг., до 5 т. (до 40 т. – для переработки грузов в контейнерах). Классифицируются на: а) фронтальные и погрузки с боковым захватом; б) по типу силовой установки. Могут быть оснащены электрическими двигателями, или двигателями внутреннего сгорания: дизельными, или карбюраторными. В современной мировой практике погрузчики (как и прочее складское оборудование), оснащенные карбюраторными двигателями, часто переоборудуются для работы на сжиженной пропан-бутановой смеси, или на сжатом природном газе. Как правило, в конструкцию этих машин входит груз-противовес, который с успехом заменяют баллонами. Следует отметить, что работа погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания недопустима при переработке грузов продовольственного назначения в условиях закрытого склада. в) по типу ходовой части: трех- и четырехколесные. Первые обладают большей маневренностью, однако имеют значительно меньшую горизонтальную устойчивость, и соответственно грузоподъемность. Другими разновидностями вилочных погрузчиков являются стеллажные погрузчики, имеющие большую высоту подъема (до 12 м.), беспаллетные односторонние штабелеры, приспособленные для работы в проходах шириной 56 дюймов (140 см.). Особой группой являются вилочные погрузчики с боковым захватом. Основным их применением является оперирование –длинномерными грузами, а также комбинированные операции по штабелированию и транспортировке.

Основной грузовой единицей перерабатываемой вилочными погрузчиками, является промышленная упаковка на поддоне, или скользящем листе.

Фронтальный вилочный погрузчик неэкономичен при горизонтальном перемещении грузов на значительные расстояния. Основными задачами этих машин в складском хозяйстве должно быть применение их на операциях приемки-отправки грузов и помещения их на стеллажи.

Для повышения производительности вилочных погрузчиков применяются средства коммуникации, позволяющие выдавать команды оператору дистанционно, существует технология, при которой погрузчики оснащаются терминалом-сканером штрих-кодов, интегрированным с помощью радиоканала в общую складскую информационную систему.

Самоходные гидравлические погрузчики поддонов. Предназначены для погрузки-разгрузки поддонов на горизонтальных поверхностях, сортировки, укрупнения отправок, транспортировки грузов на поддонах в пределах складского помещения, погрузки поддонов в транспортные средства с пандусов, или гидравлических подъемных платформ. Полезная нагрузка гидравлических погрузчиков поддонов. выпускаемых фирмой Hustler составляет 3000-8000 фунтов (1360-3630 кг.) Как правило эти механизмы оснащены электрической силовой установкой на аккумуляторах, имеют ходовую часть в виде обрезиненных катков, т.е., предназначены передвигаться только по ровным, твердым поверхностям (бетонный пол, и т.п.). Широко применяются на продовольственных складах.

Бугельные линии. Бывают двух видов: напольные и потолочные (монтируемые под потолком). Бугельная линия приводит в движение четырехколесные платформы, которые непрерывно перемещаются по замкнутому маршруту. Непрерывность движения является главным их достоинством. Однако, это приводит к отсутствию свободы выбора маршрута. Существует ряд автоматических устройств, отцепляющих в нужный момент грузовую платформу от бугельной линии и направляющий ее на нужную погрузочную площадку.

Нет единого мнения о том, где следует монтировать бугельную линию – на полу, или под потолком. Напольная конструкция, как правило, обходится дороже при модификации и обслуживании, однако потолочная требует идеально гладкой поверхности пола, если же на полу имеются малейшие неровности, передние колеса грузовых платформ теряют опору и возрастает риск повреждения перевозимых грузов.

Тягачи с полуприцепами. Система, весьма распространенная на продовольственных складах. используется преимущественно для комплектования отправок. Главное достоинство – гибкость выбора маршрута, хотя такая система и менее экономична, по сравнению с бугельной линией. Типичный размер полуприцепа – 4х8 футов (120х240 см.)

Конвейеры. Широко применяются в операциях разгрузки, погрузки и подборки отправок. классифицируются в зависимости: (1) от наличия силового привода (приводные); (2) использования естественной силы тяжести (гравитационные); (3) типа грузонесущего элемента (ленточные, роликовые и пр.); Двигательный механизм конвейера значительно снижает его мобильность.

Карусельные механизмы. Работают по иному принципу, чем большинство механизмов, применяемых в складской грузопереработке. Представляет собой круглое основание, на котором смонтирован ряд ячеек, или креплений для грузов. Вращаясь, карусельный механизм проносит перед оператором, занимающимся подборкой заказов, весь ряд ячеек, или креплений и таким образом доставляет ему необходимые грузы. Обычно их используют для отбора отдельных упаковок при формировании, или расформировании грузовых единиц, или при операциях с запасными частями. Карусельные механизмы хороши тем, что делают ненужными перемещение работников при формировании партий, т.е. экономят время и труд. Кроме того, такие механизмы, особенно современные (стеллажные и многоободные) обеспечивают значительную экономию складской площади.

Световые системы подбора заказа. Карусельные механизмы позволяют использовать еще одну технологию грузопереработки, известную под названием «световая подборка». В таких системах подборщики заказов выбирают определенные предметы (упаковки) непосредственно с карусельного механизма, или конвейера и здесь же складывают их в коробки. яд горящих лампочек, или «светящееся дерево» указывают им, сколько единиц каждого предмета необходимо взять для комплектования отправки. Эта же световая сигнализация может служить для оповещения подборщика при подборке нескольких партий однородного товара различных заказов, о том.

Полуавтоматизированные системы.

Полуавтоматизированные склады, в дополнение к механическому подъемно-транспортному оборудованию, оснащены еще и автоматическими устройствами. Типичными примерами являются системы автоматического управления транспортными средствами, компьютеризированные системы сортировки и различные виды наклонных стеллажей.

Системы автоматического управления транспортными средствами. Эти системы выполняют все основные функции по транспортировке грузов внутри склада без участия водителей. В типичных системах автоматического управления используются оптические, или магнитные устройства регулирования маршрута. Оптические устройства построены на эффекте отражения светового сигнала: маршрут прокладывают в виде светоотражающей полосы на поверхности пола, по которой движется транспортное средство вслед за световым лучом. Магнитные устройства ориентируются по кабелю, находящемуся под напряжением, также вмонтированном в пол. В новейших системах автоматического управления выбор маршрута осуществляется с помощью видеотехнологий, систем оптического распознавания, т.е., они отличаются большей гибкостью и им не нужен заранее установленный маршрут.

Автоматическая сортировка. Обычно системы автоматической сортировки устанавливают на конвейерных линиях. Упаковки, подобранные на складе в соответствии с заказом и помещенные на конвейер, нужно рассортировать по партиям, для отправки с той, или иной отгрузочной площадки. Для того чтобы системы автоматической сортировки могли работать, каждая промышленная упаковка должна нести машиночитаемую маркировку. Устройства оптического сканирования в большинстве случаев поддаются перепрограммированию и могут работать с различными типами штрих-кодов. Выгода автоматических систем сортировки состоит в том, что они во-первых экономят живой труд, во-вторых. работают быстрее и точнее. Для того. чтобы направить упаковку в нужное место, высокоскоростная линия тратит менее одной секунды.

Наклонные стеллажи. Наклонные стеллажные конструкции, по которым упаковки сами продвигаются в нужном направлении, широко используются на складах продовольственной продукции. Обычно такая конструкция включает в себя гравитационный роликовый конвейер. Такие стеллажи, как правило, устраняют нужду в вилочных погрузчиках для перемещения грузовых упаковок. К тому же это позволяет реализовать принцип ФИФО.