2.4 Роль информации в логистической деятельности

До недавнего времени роль информации в логистике не выделялась и не рассматривалась особо. Такое невнимание объяснялось главным образом недостатком удобных для пользования технологий сбора и накопления информации.

Однако польза, которую можно извлечь из технологии, полностью зависит от качества информа­ции. Недоброкачественная информация способна создать массу непредсказуемых сложностей в работе. Обычно информационный «брак» бывает двух видов. Во-первых, поступившие данные порой неверно отражают реальные тенденции и события. Поскольку логистика в большой мере имеет дело с будущи­ми потребностями, неточные оценки и прогнозы могут привести к нехватке или, напротив того, избыточному накоплению запасов. В частности, неоправданное положение с запасами может сложить­ся у компании в результате слишком оптимистичных прогнозов. Во-вторых, данные, полученные при обработке заказов, иногда искажают реальные потребности клиентов. Выполнение недостоверного за­каза влечет за собой все издержки, присущие логистике, но, как правило, не завершается продажен товара. Фактически издержки зачастую даже возрастают на величину затрат, необходимых для возврата груза, а если возможность продать товар все еще сохраняется, то повторная попытка обслужить клиен­та еще раз увеличивает издержки. Короче говоря, любая ошибка в массиве нужной информации по­тенциально чревата сбоями в нормальной работе всей логистической цепочки.

Прямая выгода от быстрого информационного потока заключается в том, что он позволяет нала­дить равномерный рабочий процесс. Едва ли для какой-нибудь фирмы есть смысл в том, чтобы посту­пающие заказы в течение недели накапливались в местном офисе отдела продаж, затем пересылались в региональное отделение для последовательной обработки, после чего наряды на отгрузку направля­лись бы на распределительный склад, а грузы для своевременной доставки транспортировались воз­душным путем. Получение заказов непосредственно от клиента через электронную систему обмена данными позволяет обеспечить даже более срочную доставку, пользуясь более медленным наземным транспортом, и при этом с меньшими общими издержками. Главное — поддерживать равновесие меж­ду элементами логистической системы.

Две области логистики больше других зависят от информации — это прогнозирование и управле­ние заказами. Прогнозирование в логистике служит для определения будущих потребностей. Прогноз используется как инструмент оценки того объема запасов, который нужен для удовлетворения ожи­даемых запросов потребителей. Но логистические менеджеры не следуют слепо каждой «букве» про­гнозов. Одна из главных причин, по которым они нуждаются в информации дли четкого управления логистическими операциями, заключается в необходимости компенсировать неточность прогнозов умением быстро отвечать на изменившиеся потребности. Системы управления — «точно-в-срок», «бы­строе реагирование», «непрерывное пополнение запасов» — служат примерами моделей логистиче­ского менеджмента, появление которых стало возможным благодаря современным информацион­ным технологиям. Важнейшая задача менеджеров по логистике — строить хозяйственные стратегии своих фирм (их планирование и осуществление) на основе желательного сочетания прогнозов и опе­ративного контроля.

Управление заказами попросту означает удовлетворение конкретных запросов клиентов. Испол­нение заказа потребителя — это основная операция в логистике. Логистика обслуживает как вне­шних, так и внутренних потребителей.

Чем более эффективна логистическая система фирмы, тем более чувствительна она к точности информации. Компании, имеющие хорошо отлаженные и оперативные системы логистики, не держат избыточных запасов в качестве защитного средства от сбоев в текущей деятельности, объем так назы­ваемых буферных (страховых) запасов здесь сведен к минимуму. Неверная информация и задержки с обработкой заказов способны полностью подорвать нормальную работу логистики. Информационные потоки придают динамичность логистической системе. Стало быть, качество и своевременность ин­формации — это ключевые факторы эффективности логистики.