§ 2. Проблема инфляции

Анализу дороговизны (нем.— teuerung), а именно под таким названием вошел в экономическую литературу этот процесс, и причинам роста цен в 10-х годах XX в. был посвящен ряд работ в марксистской, буржуазной русской и зарубежной эконо- мической литературе.29 Естественно, уже тогда дороговизна вызвала ряд принципиальных разногласий в объяснении этого явления. Одни буржуазные экономисты видели ее причины в возрастании издержек производства и повышении спроса, другие — в увеличении добычи золота и снижении издержек на его добычу, третьи — в расстройстве денежного обращения. Уже в 10-е годы в отличие от европейской континентальной литературы в литературе англоязычных стран термин «дороговизна» был заменен термином «инфляция» (анг.— inflation — вздутие) по аналогии с названием процесса, имевшего место в США в период гражданской войны.30

Методологической основой марксистского анализа причин роста цен является ленинская теория империализма. Учитывая принципиальные изменения общих условий функционирования капиталистической экономики, которые произошли на рубеже XIX—XX вв., В. И. Ленин пришел к выводу, что дороговизна есть прямое порождение империализма и его сути — монополии. Исследуя монополистическую стадию капитализма, он пишет: «Насколько обострил монополистический капитализм все противоречия капитализма, общеизвестно. Достаточно указать на дороговизну...»31 Большое значение для выявления классовой сущности роста цен сыграла оценка этого процесса, данная в материалах III Конгресса Коминтерна в 1921 г.

Первыми специальными исследованиями проблемы инфляции стали труды В. В. Новожилова, С. Г. Струмилина и С. М. Киселева. Примечательно, что все эти работы были написаны в связи с дискуссией о природе и границах банкнотной эмиссии в социалистическом народном хозяйстве. Согласно определению В. Новожилова, «инфляция — это избыточный выпуск денег, — избыточный сравнительно с состоянием товарного обращения. Внешним выражением инфляции является рост товарных цен».35 С избыточностью денег в обращении связывают определение инфляции С. Струмилин и В. Киселев. «Инфляцией придется называть, — пишет С. Струмилин, — такой процесс, когда в каналах обращения создается избыток денег по сравнению с нормальной в них потребностью наличного оборота».36 Во многом созвучны и подходы С. Киселева: «Явление денежной инфляции представляет собой последствие перенасыщения оборота платежными средствами, которые, не находя соответствующего прироста в обращении на рынке реальных товарных ценностей, вызывают разрыв между рыночным спросом и предложением, что приводит к росту товарных цен и падению покупательной способности денежных знаков».37

Из этих работ особо следует выделить работу В. Новожилова. С одной стороны, потому, что она была написана раньше других, а с другой — потому, что в ней содержится ряд положений, созвучных современному пониманию инфляции. Прежде всего нужно обратить внимание на постановку вопроса об исторических видах инфляции, связанных соответственно с металлическим обращением, бумажными и кредитными деньгами.

Следует привести еще одно положение В. Новожилова. Анализируя перераспределительный аспект инфляции, он отмечает, что ее зло «не в том, что цены и доходы повышаются, а в том, что в процессе повышения цен и доходов происходят сдвиги отношений отдельных цен между собою и между доходами — сдвиги, не имеющие корней в мире товаров, но причиняемые избыточным выпуском денег».41

Параллельно с анализом инфляции в советской экономической литературе проводилось и исследование причин дороговизны. При этом одни экономисты понимали под ней общий рост цен,42 т. е. явление более широкое, чем инфляция. Другие экономисты (Е. Варга) причины дороговизны искали не на стороне денег, а на стороне товаров,43 т. е. рассматривали дороговизну как явление, параллельное с инфляцией.

Наиболее обстоятельным исследованием проблем дороговизны в предвоенное время является работа В. М. Серебрякова «Движение цен в современном капитализме». Признавая роль инфляции в увеличении цен товаров капиталистических стран в 20-х — начале 30-х годов, главным виновником этого процесса он считает взвинчивание цен монополиями. Монополистическая дороговизна «является имманентным порождением общих закономерностей империализма.