<<
>>

ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЕГО ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

Значение транспортного обслуживания в коммерческой деятельности достаточно велико. Выборочные исследования показывают, что в хозяйственном цикле товара лишь 2 % времени приходится собственно на его производство, остальные 98% прямо или косвенно связаны с транспортировкой (перевозкой) товара.
Расходы на перевозку товара составляют более 15 % общей стоимости валового национального продукта.

Беларусь, как известно, является своеобразным транспортным коридором между Европой и Россией и в связи с этим может получать значительные доходы от перевозок грузов и пассажиров с последующим превращением этой сферы в одну из приоритетных отраслей всего народнохозяйственного комплекса. В республике сложилась достаточно развитая сеть автомобильных, железнодорожных и водных путей, дающих ей выход в государства ближнего и дальнего зарубежья, а через них к Балтийскому и Черному морям.

Протяженность железнодорожных путей 5,5 тыс. км. По Республике Беларусь проходят следующие магистрали, имеющие статус международных: 1)

Брест — Минск — Орша является главной осью транспортного коридора Лондон — Париж — Берлин — Варугава — Минск — Москва; 2)

Гомель — Бобруйск — Минск — Молодечно — Луни- нец — Барановичи — Лида соединяют кратчайшим путем Украину с государствами Балтии.

Общая д лина автомобильных дорог свыше 55 тыс. км, протяженность водных путей — 3,8 тыс. км. Авиалинии связывают Республику Беларусь более чем со 100 городами бывшего СССР, а также с городами Европы и Северной Америки.

Транспортное обслуживание на территории Республики Беларусь регулируют следующие нормативные документы:

Гражданский кодекс Республики Беларусь;

Закон Республики Беларусь «Об основах транспортной деятельности», принят Палатой представителей 9 апреля 1998 г., подписан Президентом Республики Беларусь 5 мая 1998 г. Вступил в силу с 1 июля 1998 г.

На определенной стадии готовности находятся отраслевые нормативные акты:

Устав автомобильного транспорта;

Устав железнодорожного транспорта;

Кодекс внутреннего водного транспорта;

Кодекс торгового мореплавания;

Воздушный кодекс;

Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Примерная схема транспортного законодательства Республики Беларусь представлена на рис. 1.5.

Следующие документы разработаны и утверждены:

О надлежащем оборудовании транспортных средств (контейнеров) (Приказ ГТК РБ №350-ОД от 24 октября 1997 г.);

Инструкция о порядке допущения транспортных средств (контейнеров) для перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами (Приказ ГТК РБ №350-ОД от 24 октября 1997

г.);

Положение о таможенных перевозках (Приказ ГТК РБ №52- ОДот 27 февраля 1997г.);

Положение о порядке выдачи лицензии на осуществление деятельности в качестве таможенных перевозчиков (Приказ ГТК РБ №52-ОД от 27 февраля 1997 г.).

В Беларуси создано несколько структур, которые управляют транспортом: •

Министерство транспорта и коммуникаций; •

Белорусская железная дорога; •

Государственный комитет по авиации.

Они осуществляют государственную политику в сфере транспорта.

Транспортная деятельность — это совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров, багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, речным и другими видами транспорта или комбинацией этих видов транспорта, а также транспортно-экспе-

диционная деятельность и другие, связанные с перевозкой, транспортные работы и услуги, выполняемые на договорной основе или других законных основаниях.

Вид транспорта и их характеристика представлены в табл.

1.2. Критерий Предпочтени й по данному критерию 1 2 3 4 5 1 Доступность обслуживания А Ж Возд. Вод. Т 2 Возможность сочетания с другими видами транспорта А Ж Воза. Возд. т 3 Время доставки Возд А Ж Вод т 4 Интенсивность (частота) отправок груза Т А Возд Ж Вод 5 Надежность соблюдения графика доставки Т А Ж Вод. Возд 6 Способность перевозить разные грузы (универсальность) Ж Вод. А Возд. т 7 Стоимость перевозки Вод. Т Ж А Возд. 8. Суммарный критерий А Ж Вод. Т Возд. Таблица 12

А — автомобильный транспорт; Ж — железнодорожный транспорт, Вод. — водный транспорт Т — трубопроводный транспорт; Возд. — воздушный транспорт.

Суммарный критерий — сумма занятых мест по всем рассматриваемым показателям. 1.9.1.

<< | >>
Источник: С. Н. Виноградова, С. П. Гурская, О. В. Пигунова и др.. Организация коммерческой деятельности. Под общ. ред. С. Н. Виноградовой. — Мн.: Выш. шк.,- 464 с.. 1997

Еще по теме ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЕГО ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ:

  1. 5. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельца
  2. 5. Транспортное обслуживание ВЭС
  3. 2.12. Логистическая концепция построения модели транспортного обслуживания
  4. 39. Понятие рынка земли и правовые нормы его регулирования.
  5. Формирование инфраструктуры лизингового рынка, объекты и субъекты лизинга, его правовое регулирование в РФ
  6. Глава 8. Обслуживание, обслуживание... и еще раз обслуживание
  7. 13.3. Методы регулирования сферы бытового обслуживания населения
  8. 3.1. Классификация дистанционного банковского обслуживания и его компоненты
  9. 22.2. Экономика предприятия производственная структура предприятия и его подразделений; организация управления производством, его планирование, обслуживание на предприятии
  10. 7.4. Управление государственным долгом, его обслуживание
  11. 1.2. Социальное предпринимательство как объект правового обеспече- ния и оригинал конструируемой правовой модели: эволюция идеи и ос- новные доктринальные подходы к его определению
  12. Правовое регулирование в области страхования Правовые нормы, регулирующие страхование и страховую деятельность
  13. § 2. Нормативно-правовое регулирование страхования в РФ.
  14. §1.3. Правовые основы программного бюджетирования субъектов Российской Федерации как новый фактор нормативного правового регулирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации