ТЕМА: БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ И ОРГАНИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Базисные условия поставок. Международные правила интерпретации коммерческих терминов – ИНКОТЕРМС. Классификация базисных условий. Содержание базисных условий поставки товаров группы E, F, C, D.

1

Для внешнеэкономических договоров характерны базисные условия поставки, принятые во всем мире. Эти условия называются базисными, т.к. они устанавливают базисные цены товара и оказывают влияние на уровень цены товара.

Базисные условия поставки – это совокупность основных обязанностей контрагентов по транспортировке и страхованию товаров на пути их движения от экспортера до импортера.

Применение базисных условий упрощает составление и согласование контрактов, помогает контрагентам найти равноправные способы разрешения возникающих разногласий.

В базисных условиях поставки указываются:

• конкретные сроки поставки товара (отдельных его партий);

• момент перехода рисков от одной стороны к другой; момент перехода рисков от одной стороны к другой;

• вид транспорта;

• основа (базис) цены в зависимости от того, включаются ли расходы по доставке в цену товара.

Сроки поставки товара в соответствии с общим правилом определяется календарной датой или периодом времени, исчисляемого годами, месяцами, днями, часами. Передача товаров продавцом (поставщиком) покупателю должна осуществляться в установленный договором срок или сроки. Стороны могут предусмотреть поставку товаров на протяжении срока действия договора отдельными партиями. В таком случае должны быть определены сроки поставок отдельных партий. Если периоды поставок в договоре не предусмотрены, товары поставляются равномерными партиями ежемесячно. В договоре может быть установлен график поставки (декадный, суточный, почасовый).

Сроки отгрузки в договоре указываются следующим образом:

• немедленно – срок, необходимый для оформления таможенных формальностей и транспортировки (что фактически означает обязательства продавца поставить товар в какой-либо день на протяжении двух недель);

• как можно быстрее – срок, на протяжении которого продавец обязан осуществить поставку товара в самый короткий срок;

• по мере готовности, при открытии навигации, по мере накопления партии – сроки менее жесткие.

• досрочная поставка – может осуществляться при согласии покупателя.

Датой поставки считается дата ТТН, выписанной на имя покупателя, которая должна содержать:

o номер контракта;

o стоимость груза;

o дата отправления;

o адрес региональной таможни;

o юридический адрес покупателя, номер телефона, др. координаты.

Определение момента перехода права собственности на товар от продавца к покупателю является одновременно и определением момента перехода рисков его случайной порчи или уничтожения. Поэтому в коммерческих операциях франко-условия являются теми условиями поставки товаров, в соответствии с которыми покупатель освобождается от расходов по доставке товаров в связи с их включением в цену товара. Толкование коммерческих терминов поставки продукции приведено в правилах «Инкотермс».

Каждое из условий «Инкотермс» обозначает особое распределение рисков, расходов и ответственности между продавцом и покупателем.

Основная задача «Инкотермс» - определить ситуацию, при которой считается, что продавец выполняет свои обязательства так, что товар можно считать поставленным в правовом смысле слова.

Краткая история Инкотермс

Для избежания противоречий между торговыми партнерами Международная торговая палата разработала и опубликовала впервые в 1936 году сборник толкований наиболее часто встречающихся торговых обычаев. Этот сборник получил название Инкотермс.

После создания, Инкотермс редактировался в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 годах.

Нынешняя редакция учитывает наличие зон, свободных от таможенных пошлин, внедрение в практику коммерческой деятельности электронной связи и изменения в практике перевозок грузов.

Условия «Инкотермс» становятся составной частью контракта только при наличии обоюдного решения сторон, т.е. при определении взаимных обязанностей они прямо или косвенно ссылаются на данные условия. Но, чтобы избежать недоразумений и споров при заключении письменного формального контракта, целесообразно включать следующую фразу: «При толковании настоящего контракта имеют силу условия «Инкотермс» в действующей редакции». Последнее рекомендуется делать в контрактах даже с такими странами, как Австрия, Германия, Франция, в которых условия «Инкотермс» считаются относящимися к международным торговым обычаям и используются даже тогда, когда это контрактами специально не оговорено.

Если в контракте предусмотрены специальные оговорки, противоречащие условиям «Инкотермс», их значение является преобладающим.

По новой классификации Инкотермс 2000, все базисные условия разбиваются на четыре группы (см.таблицу). В основу классификации положено различие в объеме обязательств контрагентов по доставке товара:

Первая группа («Е») – имеет одно условие – «франко-завод». Обязанности продавца сведены к минимуму и цена товара ниже, по сравнению с ценами по контрактам с остальными базисными условиями. Продавец обязан в предусмотренный контрактом срок передать товар в распоряжение покупателя на территории (в помещении) предприятия-производителя. В этот момент на покупателя переходит и риск случайной гибели товара. Продавец не отвечает за отгрузку товара, за предоставление покупателю транспортного средства, если иное не предусмотрено в договоре. Транспортировка товара и заключение в связи с этим договоров обеспечивает покупатель, он несет ответственность и все расходы по страхованию товара, его погрузке, перевозке, оплачивает таможенную пошлину.

Вторая группа («F») – в группу включены условия, требующие от продавца обязанности передать товар перевозчику, указанному покупателем.

Третья группа («C») – объединены условия, по которым продавец обязуется заключить договор перевозки, но не обязан принимать на себя риск случайной гибели или повреждения товара или нести какие-нибудь дополнительные расходы, которые могли бы возникнуть после отгрузки товара («Стоимость и фрахт», «Стоимость, страхование и фрахт»), «Фрахт/перевозка оплачены до», «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до»);

Четвертая группа («D») – включает условия поставки, предусматривающие обязанность продавца нести все расходы и риски, которые могут возникнуть при доставке товара в страну назначения («Поставка до границы», «Поставка с судна», «Поставка с пристани», «Поставка без оплаты пошлины», «Поставка с оплатой пошлины»).

Таблица

2

(Содержание конкретных базисных условий – на ксерокопии).

3

Транспорт – это совокупность путей сообщения и подвижных перевозочных средств, а также различных сооружений и устройств, создающих оптимальные условия для их взаимодействия.

Особенность транспорта – он не создает нового товара или продукта, но именно благодаря транспорту меняется местонахождение товара по отношению к потребителю, который после получения товара, продукции сможет реально его использовать для новых целей.

Потребительная стоимость, создаваемая транспортом – это пространственное перемещение товаров, продукции от места производства к месту потребления.

Особенности транспорта в международном товарообмене:

1. является необходимым условием осуществления международного товарообмена;

2. транспортная индустрия выступает на международных рынках экспортером своей продукции, реализуемой в виде транспортных услуг.

Международные перевозки (международные сообщения) – перевозка грузов, пассажиров между несколькими странами, особенностью которых является обязательное пересечение границы, как минимум, хотя бы двух смежных стран.

Транспортные операции являются неотъемлемой и составной частью внешнеторговых операций, которые обеспечивают обработку и перемещение огромных масс различных товаров на большие расстояния – от изготовителей до потребителей.

Транспортные операции группируют в три группы:

Первая группа транспортных операций – включает в себя действия, предшествующие реализации внешнеторговой сделки:

• планирование внешнеторговых перевозок;

• анализ конъюнктуры транспортных рынков, тарифов и условий перевозки товаров в регионе;

• планирование транспортных расходов.

Вторая группа транспортных операций – возникает в процессе реализации внешнеторговой сделки и состоит из:

• включения транспортных условий в контракт;

• подготовки товара к транспортировке;

• заключения договоров перевозки и их оформления;

• разработки транспортной и товаросопроводительной документации;

• страхования;

• организации контроля за движением груза;

• расчетов продавца и покупателя с перевозчиком;

• оформления таможенных, пограничных, санитарных, ветеринарных операций.

Третья группа транспортных операций – осуществляется после завершения внешнеторговой операции и включает в себя возможные споры между грузополучателем и перевозчиком, экспортером и импортером.

В зависимости от характера международных сообщений, транспортные операции в ВЭД классифицируются по ряду признаков (см.таблицу).

Таблица

4