1. Понятие и сущность «метода компромиссов»

Традиционная структура предприятия, реализующего готовую продукцию характеризуется наличием конфликтов между функциональными подразделениями, возникающими вследствие рассредоточения управленческих функций по подразделениями.

Схема: Функциональные интересы подразделений фирмы, и их противоречия

Функциональное подразделение	Функциональные интересы	Логистические взаимосвязи	Значение для потребителя
1. Сбытовой отдел (или маркетинга)	Увеличение прибыли фирмы: ¨ Качественный сбыт продукта ¨ Освоение новых рынков ¨ Быстрое реагирование на конъюнктуру		высокий уровень	Обслуживание потребителей
			низкий уровень
2. Производственный отдел	Достижение экономии производства: ¨ Эффективное использование мощностей производства ¨ Сокращение времени производственного цикла		Max уровень з/т	Товарные запасы
			Min уровень з/т
3. Финансовый отдел	Усиление контроля за: ¨ Уровнем запасов ¨ За затратами (издержки обращения) ¨ За инвестициями		высокие инвестиции	Инвестирование
			низкие инвестиции
4. Транспортный отдел	Экономия денежных средств за счет: ¨ Увеличение однократного V поставок ¨ Выбор транспортных средств ¨ Увеличение V поставки

Концепция коммерческой логистики направлена на преодоление и предотвращение конфликтных ситуаций. «Примирение» конфликтных ситуаций осуществляется на основе так называемого «Метода компромиссов». Суть его заключается в том, что варианты изменения издержек в одном из подразделений ( в одной из операций КД) сравниваются между собой и сопоставляются с изменениями общих издержек системы. Можно выделить следующие виды компромиссов:

- межфункциональные - между основными функциональными подразделениями компании. Например, компромисс между производством и отделом маркетинга;

- межоперационные – между операциями логистической торговой системы . Например «складирование-перевозки»;

- межвидовые – применяются в основном в сфере транспортировки и отражают издержки, связанные с использованием различных видов транспорта;

- межтиповые – в рамках которых могут сравниваться затраты, связанные с использованием собственного парка транспортных средств и затраты на аутсорсинг доставки или перевозки товаров.