Структура цепи поставок предприятий энергетического машиностроения
Цепь поставок предприятий энергетического машиностроения представляет собой сложную систему взаимосвязанных бизнес-единиц, объединенную отношением «поставщики - фокусная компания - потребители» в процессе создания и реализации промышленного оборудования для генерации и передачи электрической энергии.
Она охватывает процессы преобразования исходных материалов в готовую продукцию, а также процессы грузопереработки, хранения и доставки готовой продукции и материально-технических ресурсов.Структура поставщиков и потребителей машиностроительной отрасли указывает на центральное положение отрасли в цепи взаимосвязанных вертикально-интегрированных товарных рынков России. Вертикально интегрированные компании представляет собой структуру, объединяющую совокупность предприятий, представляющих единую последовательную технологическую цепочку и созданную для оптимизации и контроля над всем циклом производственного процесса: проектирование оборудования (разработка конструкторской документации), производство оборудования, его транспортировка и продажа. Машиностроительный рынок, как никакой другой, зависим от металлургической промышленности. Наметившийся в последние годы
23
рост промышленного производства в машиностроительном комплексе напрямую связан с подъемом металлургической промышленности. Наблюдается тенденция покупки акций предприятий машиностроительного комплекса крупными российскими компаниями, прежде всего металлургическими, и компаниями, им подконтрольными. Так, группы «Сибирский алюминий» и ОАО «Северсталь», имеющие большой инвестиционный ресурс, создают вертикальноинтегрированные структуры с участием крупных машиностроительных предприятий (ОАО «ГАЗ», ООО «Авиаресурс холдинг», ООО «РусПромАвто», ОАО «Павловский автобус» и ОАО «ЗМЗ», ОАО «УАЗ», соответственно). В вертикально интегрированные компании энергетического машиностроения в России входят скорее не предприятия, добывающие сырье, а производители/поставщики комплектующих материалов.
В качестве примера можно привести ОАО «Эм-Альянс», ОАО «Атомэнергомаш», ОАО «Ижорские заводы». Так ОАО «Атомэнергомаш» развивает компетенции в части системной интеграции с целью предложения комплексных решений - ядерный остров, турбинный остров, котельный остров, ветроэнергетическая установка, что является основой конкурентоспособности и основанием для увеличения выручки по проектам. Кроме того, в настоящее время предприятия энергетического машиностроения наращивают компетенции на постпродажной стадии обслуживания в секторе атомной энергетики, в секторе тепловой энергетики и секторе ветроэнергетики.На рис.1.2. дана иллюстрация цепи поставок предприятий энергетического машиностроения.
В составе данной цепи выделены следующие основные (наиболее значимые звенья):
- поставщики металлопродукции, трубопроводной арматуры, др. материалов. Как уже было отмечено выше, предприятия машиностроения - потребители продукции металлургических
24
комбинатов. Энергомашиностроение - материалоемкое производство, основную долю материалов занимает металлопродукция различного типа. Также в качестве одного из основных материалов для производства оборудования для атомной и тепловой энергетики является трубопроводная арматура различного ассортимента;
Рис.1.2. Цепь поставок предприятий энергетического машиностроения
- поставщики комплектующих материалов. Это производственные предприятия, которые зачастую входят в одну группу с фокусным предприятием, одними из основных материалов их производства также являются металлоизделия. Отдельно отмечены зарубежные поставщики, т.к. во взаимоотношения вступают государственные органы, регулирующие таможенные отношения. Кроме этого, в связи с тем, что энергетика находится в зоне особого контроля и
25
регулирования государства, иностранные поставщики для поставки своей продукции на территорию Российской Федерации должны оформить ряд разрешений, и их продукция должна пройти соответствующие процедуры контроля (это соблюдения требований норм, правил и других нормативных документов Российской Федерации; соблюдения требований обязательной сертификации, установленных системой сертификации оборудования, изделий и технологий; наличия положительного опыта применения импортного оборудования, изделий, материалов и комплектующих; исключения ухудшения предусмотренных проектом характеристик (параметров) оборудования и систем, в которых предполагается использование импортного оборудования, изделий и комплектующих; наличия возможности проведения контрольных проверок и оценок качества оборудования, изделий, материалов и комплектующих в процессе изготовления (если оборудование, изделия, материалы и комплектующие были изготовлены к моменту заключения контракта на поставку), а также испытаний у Поставщика);
- проектные организации. Как правило, это проектные институты и инжиниринговые компании, которые разрабатывают проект и рабочую конструкторскую документацию (также часто являются аффилированными с фокусной компанией);
- производители энергетического оборудования.
Фокусные компании, являющиеся изготовителями оборудования для атомной, тепловой энергетике, газонефтехимической отрасли, для энергетики на возобновляемых источниках энергии (ветро- и солнечной энергетики);- заказчики энергетического оборудования (например, Концерн Росэнергоатом, Атомстройэкспорт, ОГК, ТГК, др.). Энергетическая отрасль России такова, что фактически все предприятия, генерирующие энергию, входят в состав крупных холдингов, госкорпораций и т.п. В связи с этим первым потребителем (заказчиком) продукции
26
машиностроительных предприятий являются головные организации таких холдингов;
- потребители энергетического оборудования (АЭС, ТЭЦ, ГРЭС, др.) - предприятия, генерирующие энергию;
- логистические посредники;
- финансовые посредники.
Совокупность организованных, последовательно упорядоченных перечисленных выше звеньев и образует цепи поставок предприятий энергомашиностроительной отрасли, которые проводят потоки продукции от поставщиков до конечных потребителей.
Внутренняя оптимизация логистики снабжения, балансирование поставок между звеньями цепи поставок и координация с поставщиками по всей цепи создания добавленной стоимости продукции оказывает огромное влияние на финансовые результаты компании. Предметом настоящего диссертационного исследования является оптимизация логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения. В рамках данной работы изучаются проблемы одной из функциональных областей логистической системы - логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения (рис. 1.3). Такой выбор обусловлен следующими факторами.
Во-первых, как уже было указано выше энергетическое машиностроение - материалоёмкое производство, т.е. доля затрат на материалы в себестоимости продукции высока и, как следствие, высокий уровень издержек на закупки материалов.
В связи с тем, что рычаг снабжения оказывает наибольшее, по сравнению с другими рычагами, влияние на рентабельность бизнеса компании, целесообразно осуществлять процедуры оптимизации именно в этом направлении.
27
28
Рис.1.3. Логистическая система предприятия энергетического машиностроения
Во-вторых, предприятия энергетического машиностроения производят оборудования для генерации и передачи электрической энергии. Основным критерием, определяющим возможность энергогенерации, является безопасность эксплуатации энергетического оборудования.
Одним из факторов сбоя в работе оборудования может послужить использование для его изготовления некачественных/бракованных материалов. Кроме прямой угрозы жизни и здоровью обслуживающего персонала, материальных потерь при разрушении дорогостоящего оборудования, аварийные ситуации могут привести к прекращению снабжения потребителей электроэнергией и теплом, что также приводит к появлению новых видов опасности, связанных с нарушением жизнедеятельности человеческого сообщества. Поэтому на предприятиях, производящих энергооборудование, контролю поставляемых материалов уделяется особое внимание.
1.2.
Еще по теме Структура цепи поставок предприятий энергетического машиностроения:
- Особенности закупочной деятельности на предприятиях энергетического машиностроения
- Глава 1. Анализ закупочной деятельности предприятий энергетического машиностроения
- Организационный механизм реализации оптимизационных решений в логистике снабжения для предприятий энергетического машиностроения
- 1. Роль транспорта в цепи поставок товара
- Обзор состояния рынка энергетического машиностроения
- Глава 2. Особенности задач управления закупками на рынке энергетического машиностроения как задач многокритериальной оптимизации
- Энергетическая стратегия России и глобальная энергетическая безопасность
- 11.5 Аналитическое и графическое определение точки безубыточности предприятий машиностроения
- 1 Научио-методические основы разработки стратегического планирования развития предприятий машиностроения
- Асланов Мустафа Аждар оглы. Стратегия маркетингового развития конкурентоспособного производства предприятий машиностроения (на примере предприятия геофизического оборудования). Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Москва - 2005, 2005
- 22.2. Экономика предприятия производственная структура предприятия и его подразделений; организация управления производством, его планирование, обслуживание на предприятии
- 5.2.7.География машиностроения
- 23.2. Экономика предприятия организационно-правовые формы предприятий и объединений, акционерные, частные и смешанные производственно-хозяйственные структуры
- Машиностроение.
- Вопрос 86. Трудовые ресурсы организаций (предприятий), структура персонала. Производительность труда и ее роль в повышении эффективности работы предприятия