5. Тенденции в развитии рынка логистических посредников

Международные торговые компании оценивают национальный рынок логистики как молодой, развивающийся и перспективный. Европейская экономическая комиссия, оценив таможни, инфраструктуру и компетенции специалистов, занятых в данной отрасли, присвоила России лишь 99-е место среди 150 стран мира в рейтинге развития логистики.

В результате анализа российского рынка логистических услуг были выявлены следующие тенденции:

1. Наблюдается консолидация и укрупнение логистических посредников. Это связано с тем, что клиенты желают иметь дело с одной компанией и получить от неё весь спектр логистических услуг.

2. Появляются новые потребности клиентов, что приводит к расширению перечня предоставляемых провайдерами логистических услуг.

3. Постепенно увеличиваются объемы контрактной логистики, чему способствует использование Интернета и других видов электронного бизнеса.

В связи с чем, следует ожидать развития более тесного сотрудничества российских логистических компаний с клиентами в области оптимизации уровня запасов, интеграции информационных систем и совместного управления логистическими затратами.

4. Происходит кардинальное переосмысление деятельности логистических компаний. Теперь логистические посредники – это клиентоориентированные субъекты рынка, имеющие: высоквалифицированный персонал, разработанные стандарты обслуживания клиентов, современное информационное обеспечение и корпоративную культуру.

5. Логистические посредники используют современные технические и информационные средства в процессе обслуживания клиентов.

6. Одним из главных конкурентных преимуществ логистических компаний является инновационность подходов в работе, ориентированная как на удовлетворённость клиента, так и на снижение себестоимости оказываемых услуг.

7. В условиях финансового кризиса логистические операторы стали предлагать клиентам снижение расходов в связи с тем, что спрос гораздо ниже, чем предложения.

8. Снижение объёмов продаж повлияло на сокращение объёмов обработки и хранения грузов и потребительских товаров.

9. Произошло снижение ставок в сфере транспортно-экспедиционных услуг.

10. Главным критерием выбора провайдера является «качество облуживания клиента». Большую роль играет не широта спектра услуг, а повышение уровня специализации, т. е. концентрация на определённых видах деятельности с целью повышения качества и сокращения издержек.

11. Логистические провайдеры становятся более гибкими, как в объёмах хранения, так и в резервации площадей (например,сезонное хранение).

12. Логистические операторы должны быть готовыми к новым финансовым требованиям клиентов: например отсрочка по оплате счетов может составлять от 30 до 45 дней.

13. Девелоперы, в поисках клиентов, всё чаще сдают в аренду складские площади производителям, которые, в свою очередь приглашают логистических провайдеров.

14. Складским операторам приходится чаще анализировать размещение клиента и выбирать наиболее эффективную модель в т. ч. переконфигурацию стеллажной системы под клиента – под определённые типы паллет, высоту и т. д.

Таким образом, для России с ее огромной территорией, различным уровнем социально-экономических и экономико-географических условий, формирование рынка логистических провайдеров и его последующая интеграция с международной логистической инфраструктурой имеет огромное значение. Изменения логистической инфраструктуры, моделирование потоков, оптимизация процессов совместно с провайдерами – лишь некоторые из способов повышения эффективности логистики, но и они могут дать компаниям, осуществляющим торговый бизнес, значительные конкурентные преимущества.

Литература:

1. Авдейчикова Е. В. Роль логистических посредников в формировании современной инфраструктуры регионального потребительского рынка. Материалы Всерос. научн. -практ. конф. – Ч. 1- Самара: ООО «ОФОРТ»,2007. -122-129/

2. Авдейчикова Е. В. , Метелёв С. Е. Формирование логистической инфраструктуры Омского региона // Вестник СГЭУ. - 2009-№2(52). -С. 5-10.

3. Авдейчикова Е. В. Современное состояние рынка складской недвижимости в России и Омском регионе. Материалы МНПК:в 2-хч. Ч. 1. -Самара, Самар. ин-т(фил. )ГОУ ВПО «РГТЭУ»,2009. -С. 137-145.

4. Дыбская В. В. Логистика складирования для практиков. – М. : Издательство «Альфа-Пресс», 2005 – 208с

5. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. – М. : Экономика, 1935. – 251с.

6. Аникин Б. А. , Родкина Т. А. Логистика: учебное пособие. -М. : ТК Велби,Из-во Проспект, 2008. -408с