7.4. Размещение транспорта
Дробность территории некоторых стран ЮВА (расположение на островах), вытянутая конфигурация других, природная изолированность, труднопреодолимые рубежи - реки, горы - на границах с соседями, удаленность от экономических партеров - все это делает развитие и состояние транспортной системы одним из важнейших факторов развития региона.
В его истории важнейшую роль играли судоходство по крупным рекам Индокитая и морские связи в островном субрегионе.
Поэтому густота сухопутных транспортных путей невелика. Строительство железных дорог началось в конце Х1Х века. Они связали богатые ресурсами внутренние районы с портами вывоза, заложив тем самым основы анклавной территориальной структуры. И до настоящего времени железнодорожная сеть неразвита, страны региона, как правило, не связаны магистральными дорогами ни с внешним миром, ни между собой. Исключение составляют Таиланд, Малайзия и Сингапур, через которыепроходит самая грузонапряженная в регионе линия. Вьетнам связан железной дорогой с Китаем. В остальных странах железнодорожный транспорт обслуживает преимущественно пассажирские перевозки в наиболее густонаселенных районах (на Яве, Северной и Южной Суматре, в Центральном Лусоне).
Автодорожная сеть региона входит в международную систему азиатских магистралей. Дороги с твердым покрытием имеются главным образом в наиболее развитых районах и нередко дублируют железнодорожные линии. Строительство автомобильных дорог и повышение класса уже существующих рассматриваются как один из инструментов осуществления региональной политики. Быстро растет автопарк. Самое большое количество автомобилей на семью - 2 - приходится в Брунее (мировой лидер по этому показателю).
Сохраняется большое значение внутреннего водного транспорт, как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Главные речные артерии - Иравади, Чао-Прая, Меконг, Хонгха. В нижнем течении эти реки доступны для захода некоторых классов морских судов, таким образом Янгон, Бангкок и Хошимин, расположенные выше дельты, являются одновременно и речными и морскими портами. В слабо освоенных районах и на островах даже небольшие реки зачастую - единственные транспортные пути, они широко используются для перевозки людей и грузов на лодках и для сплава леса.
Джонки
Большое значение для региона имеет и морской транспорт.
Развит малый каботаж, действуют многочисленные паромные линии. По морю осуществляются почти все экспортно-импортные перевозки. Особенно интенсивное судоходство в Малаккском проливе и Южно-Китайском море. Крупнейший в регионе и один из крупнейших мировых портов - Сингапур. Он оборудован причалами для различных типов судов, обслуживает 250 линий, принимая ежегодно 150 судов. Другие крупные порты региона - Манила, Бангкок, Джакарта, Хошимин, Сурабая. Осуществляется новое портовое строительство - порты Саттахип (Таиланд), Хайфон (Вьетнам), нефтяной порт Думай (о.Суматра, Индонезия). Международные порты оборудуются в свободных экономических зонах в Пинанге и Лабуане (Малайзия).Развивается трубопроводный транспорт. Он имеет большое значение в нефте- и газодобывающих странах - Брунее, нефтепромысловых районах Малайзии и Индонезии.Построен газопровод от месторождения в сиамском заливе до Бангкока. Разрабатываются проекты создания региональной сети газопроводов, которая позволила бы улучшить энергоснабжение бедных энергоресурсами стран и увеличила бы возможности экспортеров нефти и газа, связав месторождения на суше, шельфе и в акватории ЮжноКитайского моря. Трубопроводный транспорт важен и для Сингапура: по трубопроводу, проложенному по дамбе через Джохорский пролив между ним и Малайзией из последней в страну поступает пресная вода.
В регионе сформировались крупные узлы международных авиалиний, оборудованные для круглосуточных полетов в любых погодных условиях - Сингапур, Бангкок, Манила, Хошимин.
Еще по теме 7.4. Размещение транспорта:
- 1.6.Факторы и закономерности размещения 1.6.1.Понятие о факторе размещения, функции, образе и давлении места.
- Транспорт
- 2. Классификация транспорта и виды перевозок
- Транспорт
- 2.5.2. Выбор вида транспорта
- 8.3. Организация финансов транспорта
- 3. Автомобильный транспорт
- 3.4. Территориальная организация транспорта
- 5. Особенности финансов транспорта.
- 5.Особенности финансов транспорта.
- 3. Вибір виду транспорту.
- Продукция железнодорожного транспорта.
- ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ
- 5.5.География транспорта.
- 2. Виды транспорта и их показатели
- 4.4. Страхование средств транспорта и грузов
- Финансы предприятий транспорта