Структура и содержание внешнеторгового контракта купли-продажи

Контракт начинается с определения сторон, т. е. с названия фирм или организаций, являющихся продавцом и покупателем. Предмет контракта определяет вид договора и краткое описание товара.

Базисные условия поставок. Определяют разделение обязанностей продавцов и покупателей при поставке товаров. Международная торговая практика выработала различные типы базисных условий поставки товаров, учитывающих транспортный фактор во внешнеторговой цене. Этим занимается Международная торговая палата (МТП).

Изданные ею в 1990 году правила по толкованию этих условий, называются «Инкотермс-1990». Они используются коммерсантами всего мира при заключении договоров купли-продажи. Предусматривают 13 терминов с трехбуквенными сокращениями латинского шрифта, которые приняты в качестве стандартной ссылки. Они согласованы МТП с Экономической комиссией ООН для Европы. Шесть торговых терминов (EXW, FCA, CIP, DAF, DDU, DDR) носят универсальный характер, т. е. пригодны к применению при любых видах транспорта. При морской перевозке и внутренним водным транспортом могут использоваться термины FAS, FOB, CFR, CIF, DES и DEQ, а при воздушном и железнодорожном - FCA.

Коротко остановимся на каждом из этих терминов.

Франко-предприятие (EXW) - означает, что единственной обязанностью продавца является предъявление покупателю товара непосредственно на своем складе (т. е. на заводе, фабрике, шахте, плантации и т. д.). Если в контракте не оговорено иное, продавец не обязан обеспечивать погрузку товара в транспортное средство, предоставленное покупателем. Покупатель несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара от склада продавца до пункта назначения. Таким образом, при этом условии поставки на продавца возлагаются минимальные обязанности по доставке проданного товара.

Свободен у борта судна (ФАС) (название порта отгрузки) (free alongside ship - FAS).

По этому условию обязательства продавца считаются выполненными, когда товар доставлен к борту судна на причал или на лихтеры (голл. lichter - несамоходное морское судно для перевозки грузов, а также для беспричаль- ных грузовых операций при погрузке или разгрузке на рейде глубокосидящих судов, которые не могут войти в порт). До этого момента расходы и риски лежат на продавце. Дальнейшие расходы и риски ложатся на покупателя, который, в

частности, обязан обеспечить подачу зафрахтованного им судна в обусловленный порт отгрузки.

Условие ФАС предусматривает обязанность покупателя по очистке товара от пошлин и получению лицензии и других подобных документов (за счет покупателя). Продавец должен оказывать покупателю всяческое содействие в осуществлении этих операций.

Свободен на борту судна (ФОБ) (название порта отгрузки) (free on board - FOB).

Это условие означает, что продавец должен доставить товар в обусловленный контрактом купли-продажи порт в стране экспортера и разместить его на борту судна. Риск гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент пересечения им линии релинга (поручня) судна.

Продавец обязан получить за свой счет экспортную лицензию или другой документ, разрешающий экспорт товара, и несет все другие расходы, необходимые для его отгрузки на судно, включая стоимость погрузки товара на борт судна. Покупатель должен обеспечить подачу в обусловленный порт зафрахтованного им судна и нести все последующие расходы

Стоимость и фрахт (СФР) (название порта назначения) (cost and freight - CFR).

По этому условию продавец обязан оплатить расходы и фрахт за доставку товара до обусловленного контрактом порта назначения. Однако риск гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя не в порту назначения, а в порту отгрузки при пересечении им линии релинга судна.

Условие «стоимости и фрахт» возлагает на продавца обязательство за свой счет зафрахтовать судно и оплатить другие расходы, связанные, в частности, с погрузкой товара на борт судна в порту отправления.

расходы по его выгрузке с судна, если таковые не были включены во фрахт, и нести все последующие расходы.

Стоимость, страхование и фрахт (СИФ) (название порта назначения) (cost, insurance and freight - CIF).

Это условие аналогично условию СФР, но с дополнением положения о морском страховании от риска гибели или повреждения товара во время перевозки.

В соответствии с условиями СИФ продавец принимает на себя обязательство зафрахтовать за свой счет судно, погрузить на него товар и застраховать его от рисков перевозки. Если между продавцом и покупателем не оговорено иное, договор о морском страховании должен быть заключен на условиях, предусматривающих покрытия минимума рисков (так называемые условия «свободен от риска частной аварии»).

Поставка франко-судно (ДЕС) (название порта назначения) (delivered ex ship - DES).

Это условие означает, что продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя на борту судна в порту назначения, указанном в контракте купли-продажи. Продавец несет все расходы, связанные с доставкой товара до обусловленного порта. Дальнейшие расходы, включая оплату таможенных пошлин и сборов, выгрузки товара с судна, несет покупатель:

Риск гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя на борту судна в порту назначения в момент его передачи в распоряжение покупателя.

Поставка франко-причал (ДЕК) (с уплатой пошлины... название порта) (delivered ex quay duty paid - DEQ).

Это условие означает, что продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя после уплаты таможенных пошлин и сборов для импорта в порту назначения, обусловленном в контракте.

В данном случае продавец обязан нести расходы по доставке товара до причала обусловленного порта. До пе

редачи товара в распоряжение покупателя продавец выполняет за свой счет все формальности, связанные с импортом. Покупатель обязан принять товар на причале и нести все дальнейшие расходы и риски.

Поставка франко-граница (ДАФ) (название пункта на границе) (delivered at frontier -DAF).

Данное условие означает, что обязательства продавца считаются выполненными, когда товар доставлен до пункта на границе, указанного в контракте купли-продажи. Это может быть граница страны-продавца или покупателя или какой-либо третьей страны. Данное условие применяется, прежде всего при железнодорожном и автомобильном вариантах доставки товаров, но может использоваться и при перевозках другими видами транспорта.

В соответствии с условиями «поставка франко- граница» продавец несет расходы и риски до момента передачи товара в распоряжение покупателя в обусловленном месте (пункте) на границе Он обязан уплатить таможенную пошлину, налоги и сборы в стране отправления товара. Покупатель обязан принять в свое распоряжение товар, доставленный продавцом в обусловленный пункт, и нести в последующем все расходы и риски.

Поставки с уплатой пошлины (ДДП) (название пункта назначения в стране импортера) (delivered duty paid - DDP).

В противоположность условию «франко-предприятие», предусматривающему минимум обязательств продавца по доставке товара покупателю, условие «поставка с уплатой пошлины» означает, наоборот, максимум обязательств продавца.

Согласно условию «поставка с уплатой пошлины», на продавца возлагаются расходы и риски до пункта в стране импортера, указанного в контракте. В обязанности продавца лежит заключение договоров с перевозчиками разных видов транспорта, оформление транспортных и других документов, выполнение таможенных формальностей, полу

чение экспортных и импортных лицензий. Покупатель обязан принять товар в обозначенном в контракте пункте назначения. Он несет все последующие расходы и риски.

Франко-перевозчик (ФСА) (название пункта назначения) (free carrier - FCA).

Это условие предназначено для использования в перевозках по современному., так называемому интермодальному методу, в особенности в контейнерных, ролкерных (ролкер - теплоход для перевозки контейнеров, леса, проката металлов, автомобилей и других грузов с горизонтальным способом погрузки-выгрузки), трейлерных и паромных сообщениях.

По условию «франко-перевозчик» обязательство продавца считается выполненным, когда товар доставлен в обусловленный в контракте пункт и там передан в ведение перевозчика. Риск гибели или повреждения товара переходит с продавца на покупателя в момент его передачи перевозчику. «Перевозчик» в этом случае означает лицо, заключившее с грузовладельцем договор о перевозке груза автомобильным, железнодорожным, воздушным или морским транспортом или комбинированно несколькими видами транспорта.

В соответствии с условием «франко-перевозчик» продавец обязан за свой счет доставить товар в обусловленный контрактом пуню- и передать его перевозчику. Он обязан получить экспортную лицензию. Покупатель должен заключить с перевозчиком договор о перевозке за его счет товара от обусловленного контрактом пункта до конечного пункта назначения.

Фрахт оплачен до. . (СПТ) (название пункта назначения) (carriage paid to ... - СРТ).

Подобно условиям СФР, данное условие означает, что продавец оплачивает стоимость перевозки товара до обусловленного контрактом купли-продажи пункта назначения. Однако риск гибели или повреждения товара переходит с

продавца на покупателя в момент его передачи в ведение первого перевозчика, а не в обусловленном пункте назначения.

Согласно условию «фрахт оплачен до...», продавец обязан заключить договор о перевозке груза до обусловленного контрактом пункта назначения и оплатить фрахт. В его обязанности входит также получение экспортной лицензии. Покупатель обязан принять товар в обусловленном пункте назначения, оплатить при этом, однако, расходы, кроме фрахта, связанные с доставкой товара до пункта назначения (такие, как погрузочно-разгрузочные операции в пути следования).

Фрахт и страхование оплачены до... (СИП) (название пункта назначения) (carriage and insurance paid to... - CIP).

Это условие аналогично условию «фрахт оплачен до ..» с тем, однако, дополнением, что продавец обязан обеспечить транспортное страхование риска гибели или повреждения товара во время перевозки. Продавец заключает договор со страхователем и оплачивает ему страховую премию.

Страхование должно покрывать стоимость товара по контрактной цене плюс 10% и должно быть выражено в валюте контракта.

Продавец независимо от применяемых базисных усло- вий обязан: поставить товар в соответствии с условиями контракта; своевременно уведомить покупателя о готовности товара к отгрузке, об отгрузке товара, о дате предоставления товара в распоряжение покупателя; оплатить расходы на проверку товара; обеспечить за свой счет обычную упаковку товара;

а предоставить покупателю принятый в практике документ, удостоверяющий поставку товара на согпасованных условиях; оплатить таможенные пошлины и налоги, взимаемые при экспорте;

получить за свой счет экспортную лицензию или другое правительственное разрешение, необходимое для экспорта; предоставить покупателю по его просьбе и за его счет свидетельство о происхождении товара и консульскую фактору (кроме условия «с пристани»); оказать по просьбе покупателя и за его счет и риск содействие в получении других необходимых документов, выдаваемых в стране отправления и (или) в стране происхождения товара, которые могут потребоваться покупателю для ввоза товара в страну назначения (а в соответствующих случаях - для транзитной перевозки через третью страну); нести риск и расходы до момента предоставления товара в распоряжение покупателя в месте, установленном базисным условием, и в срок, обусловленный в контракте.

Покупатель при всех базисных условиях обязан:

ш принять товар, предоставленный в его распоряжение, в месте и в срок, обозначенный в договоре, или документы на товар и уплатить цену товара в соответствии с контрактом; нести все расходы и риск, которому может подвергнуться товар после истечения срока поставки в связи с несвоевременным принятием товара; оплатить все расходы и сборы при получении документов, выдаваемых в стране отправления или в стране происхождения товара;

м оплатить все таможенные пошлины, а также другие пошлины и налоги, взимаемые при ввозе товара или начисляемые на вводимый товар, если иное не оговорено в условиях поставки;

а обеспечить за свой счет и риск получение импортной лицензии и иного разрешения, которое может потребоваться для ввоза в страну назначения.

Применяемый при обозначении базисных условий термин «франко» происходит от слова «свободно» и означает,

а порядок заключения, изменения и прекращения контракта; обязательства экспортеров в части предоставления технической документации на товар; отгрузочные инструкции и извещения о поставках товаров; порядок и сроки предъявления и рассмотрения претензий; сроки исковой давности и порядок их исчисления; специальные условия испытания;

ш обязательства сторон по получению ввозных и вывозных лицензий; обязательства сторон по оплате таможенных пошлин, налогов и сборов; условия выполнения шефмонтажных и монтажных работ; взаимные обязательства по организации технического обслуживания и обеспечению запасными частями.