§2. Хлопчатобумажная прядильная промышленность в Англии. і і
Относительно хлопчатобумажной промышленности в Англии мы (имеем сведения с 1884 г. о действительных доходах (о прибылях и убытках) довольно значительного числа (от 60 до 100) [45] акционерных (обществ Ланкашира.
В таблице IV приложения собраны Данные, сообщенные нам по этому вопросу.Эта (таблица указывает на регулярность участия хлопчатобумажной прядильной английской промышленности в экономических циклах, о нем мы уже раньше-говорили. Здесь следует остановиться только на интенсивности колебаний, проявляющихся в таблице.
Убытки во- время депрессии достигают 1 о о/о капитала, а доходы В период экономического подъем^ 35 О/o'. Эти изменения во много раз сильнее изменений цен хлопка н хлопчатобумажной пряжи. Это явление, правда, зависит отчасти от незначительной величины акционерного капитала по сравнению с облигационным капиталом в английской прядильной промышленности. Так как прибыли и убытки вычислены только по отношению к акционерному капиталу, то незначительность этого основания дает более широкую амплитуду их колебаниям.
Что (касается сроков напала повышения или понижения прибылей, то они почти совпадают с датами движений цен хлопка и дряжи.
§ 3. Железные дороги.
Самые богатые сведения можно собрать, без. сомнения, относительно результатов эксплоатации железных дорог. Однако, слабая изменяемость тарифов железных дорог препятствует движениям чистого сбора' сделаться достаточно симптоматичными для колебаний прибылей в других отраслях промышленноеги. Чистый сбор сильно увеличивается во время экономического подъема подобно прибыли в других индустриях. Однако, к концу некоторого периода для удовлетворения возросшего товарного движения становится необходимым сильно увеличить расходы. Так .как здесь нельзя поднять тариф, подобно повышению цен в других индустриях, то может случиться, что чистый сбор начнет падать в то время, когда экономический подъем еще продолжается.
Отсюда вытекают возможности: 1) довольно слабой интенсивности колебаний чистого сбора; 2) несоответствия между сроками колебаний чистого сбора и сроками колебаний валового сбора или общего движения цен товаров. Другие факторы, которые я укажу позднее при изучении стоимости производства, приводят к тек же последствиям.Таблица V приложения дает смену максимумов и минимумов чистого дохода на единицу пути во Франции и Соединенных штатах и смену максимумов и минимумов процентного отношения чистого дохода к вложенному капиталу в Англии и Германии.
- По этой таблице ясно вырисовывается, что чередование повышения прибылей в периоды экономического подъема и их понижения во время депрессий находится в полной гармонии с общими экономическими циклами. Цифры в скобках указывают на некоторые редкие неправильности.
- В отношении интенсивности, подобно тому как мы сравнивали в других отраслях промышленности движения прибылей с движениями цен, мы можем здесь сравнить колебания чистого сбора на единицу длины с колебаниями валового сбора. По цифрам нашей таблицы V и по таблице о валовом сборе, напечатанной выше в нашем исследовании о ценах, мы находим’ следующие средние размеры:
|
| Среднее повы | Среднее пони |
|
| шение на один | жение на одни |
| 1 Валовой обор | период эко | период деп |
|
| номил. подъема | рессии |
|
| в % | В % |
| На километр во Франции (1842—1908 гг.) . | 21 | 14,6 |
| На милю в Соединенных штатах (1873— |
|
|
| 1908 г.) . . . | 23 | 10,6 |
| Чистый сбор |
|
|
| На километр во Франции (1842—1908 гг.) . | 32 | 19 |
| На мнлю в Соединенных штатах (1873— |
|
|
| 1908 гп) | 28 | 16 |
т
Колебания чистого сбора более значительны, чем колебания валового сбора. Однако, по указанным причинам, превышение колебаний чистого сбора над колебаниями валового сбора все- таки не достигает той разницы, которая имеет место в отношен нии колебаний прибыли до сравнению с ценами в других индустриях.
Также Д для отношения чистого дохода д вложенному капиталу вычисление показывает повышения на 5 о/о в Англии и на 25о/о и Германии в периоды экономического подъема, и понижения на 11 % в Англии и на 18о/0 в Германии во время депрессий; эти колебания ниже тех, что мы наблюдали в чистом доходе других отраслей промышленности.
- Что касается сроков колебаний прибылей, то—при сравнении максимумов и'минимумов нашей таблицы с максимумами и минимумами вышеприведенного валового сбора—можно констатировать значительное соответствие во Франции и в Англии между этими двумя таблицами. Иногда, правда, максимумы и минимумы чистого сбора являются более ранними. Тдк, например, для максимумов, заканчивающих периоды экономического подъема во Франций, в трех случаях из семи (опуская цифры в скобках) повышение чистого дохода не идет дальше 1866, 1894 и 1906 гг., в то время как валовой сбор продолжав^ увеличиваться еще в 1867 году, 1910 году, и 1907 году. Также и в Соединенных штатов Северной Америки чистая прибыль уменьшается раньше валового сбора ,в одном случае из пяти, именно: при окончании периода экономического подъема, предшествовавшего кризису 1882 года.
Подобные же факты особенно часто наблюдаются в Англии и в Германии. Чистый доход понижается почти во всех случаях раньше понижения валового сбора. Разница между сроками достигает иногда нескольких лет.
Аналогичные преждевременные понижения прибыли были констатированы в предыдущих статист'ических' данных в качестве исключения; 'напротив, скорее отмечались запоздалые падения прибыли.
Таким образом, ритм прибыли на железных • дорогах обособляется, как было указано, некоторыми характерными только ему свойственными чертами. Я возвращусь еще к этому вопросу в отделе себестоимости производства. Я укажу тогда, каким образом, несмотря на более ранние иногда колебания чистого дохода по сравнению с колебаниями валового, эти последние однако руководят первыми. В этом отношении железные дороги подходят под общее правило, заключающееся в том, что движения дохода зависят от движения цен или валового сбора. Мы увидим, что, несмотря на некоторые специфические черты, статистика железных дорог подтверждает сведения других статистических источников по вопросу ритма прибылей.Таблица I. Ритм дивидендов или чистого Дохода во всех акционерных
ш
обществах в целом [46]
| Голландия | Австрия | Бельгия | Берлин | ||||
| Дивиденды | Чистый доход акционерных обществ, кроме железных дорог | Результаты | Промышленные общества (дивиденды) | ||||
| годы | %% | годы | %% | % годы | %% | годы | %% |
| 1865—66 1868-69 1873—74 1879—80 1884—85 1886—87 1890—91 1892—93 [1894-95 1896—97 1898—99 1902—03 | 6,32
4.82 | 1878 1883 1886 1890 [1896 1897 1899 1902 1907 | 4,99 7,35 5,64 8,11 9,59] 8,41 9,73 7,11 [47] 10,58 | у б ы 1880 и р и 1884
| ток 4,8 )ЫДЬ
4.5 8,3 | 1890 1893 1*99 1902 | 6,82 6,18 9,58 6,07 |
Таблица И. Ритм некоторых общих доходов, симптоматичных для
прибылей [48]
| Франц | и я | Англия | |
| Доходы акционерных обществ, подлежащие обложению | Промышленные и профессиональные 1 доходы, подпадающие под раздел «Д» j подоходн. налога | ||
| годы | млн. франков | j годы | млн. фунт, стерл. |
| 1874 | ' 510 | 1867 | 173 |
| 1878 | 413 | 1868 | 172 |
| 1882 | 752 | 1876 | 272 |
| 1885 | 563 | 1880 | 249 |
| 1892 | 654 | 1885 | 293 |
| 1894 | 600 | 1887 | ' 286 |
| 1901 | 839 | 1892 | 362 |
| 1909 | 770 | 1895 | 338 |
| 1907 | 1108 | 1901—02 | 488 |
| 1909 | 1 038 | 1902—03 | 492 |
|
|
| 1908—09 | 566 |
|
|
| 1909—10 | 559 |
| і Все угольные копи | В ЦОЛО.Ч | Распределенные по акциям дивиденды копей | ||||
| Чистый доход, подлежащий обложению, с тонны[49] | ОбщнЙ Чистый доход С ТОНН# 1 | 1 Нё и Викуань [50] | Аниш 2 | |||
| Годы |
|
| Годы, |
| Годы |
|
| 1853 | 2,09 | 1848 | 52,50 | 1857 | 400 | |
| 1857 | 2,82 | — | 1858 | 235 | 1862 | 250 |
| 1864 | 1,64 | — | 1864 | 200 | 1867 | 530 |
| 1866 | 1.92 | — | 1868 ' | 250 | 1870 | 200 |
| 1870 | 1,54 | — | 1870 | 200 | 1875 | 1 150 |
| 1873 | 2,70 | — | 1875 | 900 | 1879 | 360 |
| 1884 | 1,88 | 1,58 | 1979 | 600 | 1884 | 540 |
| 1885 | 2,12 | 1,8k | і 1884 | 725 | 1886 | 400 |
| 1889 | 1,57 2,60 | 1,40 | 1888 | 725 | 1891 | 1 ООО |
| 1891 | 2,30 | ; 1891 | 1 ООО | 1896 | 300 | |
| 1897 | 1,16 3,15 | 0,87 | 1896 | 700 | 1901 | 880 |
| 1900 | 2,59 | 1900 | 1000 | 1902—03 | 800 | |
| 1906 1908 | 1,48 2,10 | 1,00 1,78 | 1904—05 1908—09 1911—12 | 900 1 250 1 150 | 1910—11 | 1 200 |
| К | у р с ы | акций | копен Н | ё и В н | к у а и ь 2 |
|
| Годы |
| Годы |
| Годы |
| Годы |
|
| 1846 | 1 250 | 1870 | 5 500 | 1881 | 18 400 | 1900 | 27 900 |
| 1856 | 4 7501 | 1871 | 6 450 | 1885 | 14600 | 1902 | 21 375 |
| 1860 | 4 800/ | 1875 | 25 000 | 1891 | 20 900 | 1909—10 | 34140 |
| 1865 | 4100 ' | 1878 | 15 800 | 1895 | 17 500 |
|
|
w
Таблица IV. Прибыли и убытки в акционерных прядильных предприятиях
Ланкашира lt;
| 1885 | г. |
| 1886 |
|
| 1887 |
|
| 1888 | » |
| 1889 |
|
| ' 1890 |
|
| 1891 |
|
| 1892 | » |
| 1893 |
|
| 1894 | » |
| 1895 |
|
| 1896 | уgt; |
| 1897 |
|
| 1898 | » |
| 1899 | » |
| 1900 |
|
| 1901 | » |
| 1902 |
|
| 1903 | » |
| 1904 |
|
| 1905 |
|
| 1906 | » |
| 1907 | » |
| 1908 |
|
| 1909 |
|
| 1910 |
|
| 1911 | » |
9,730 фунт, стерл. 61,718 фунт, стерл. 86,810 фунт, стерл.
7,4%
6,6%
9,60/,
0,3»/,
2,8»/,
1.9%
0,4»/,
1,6®/,
1,2%
4,4®/,
7,6®/,
10,0»/,
8,4»/,
8,6»/,
0,4%
2,3»/,
1,6®/,
20,1»/0 16,2»/,
35,5е/,
16,0»/,
7,4»/,
10,4»/,
0,8»/,
Депрессия.
Подъем.
Депрессия.
Подъем.
Депрессия.
Подъем.
Депрессия.
J
| Франция 1 | | Сосдии. | штаты [51] | Анг Чисты по отноше ясенному | тия [52] | Германия [53] | ||
| Чистый доход на километр (ж. д. общего значения) | ! Чистый доход иа английскую милю | а доход наю к в.то- капйталу | Чистый доход по отношению к вложенному капиталу | ||||
| годы | тыс. франк. | годы | тыс. долл. | годы | % | годы | % |
| 1842 | 8,9 |
|
|
|
|
|
|
| 1847 | 22,4 | .— | — | — | — | — | — . |
| 1848 | 13,3 | — | — | — | — | .— | — |
| 1855 | 30,9 | — | — | — | — | — |
|
| 1868 | 23,6 | — | — | — | — | — |
|
| [1861 | 27,1) | — | — | — | — | — | — |
| 11864 | 23,3] | — | — | — | — | — | — |
| 1866 | • 23,9 | — | — | — | — | — | — |
| 4870 | 20,7 | — | — | — | — | — | — |
| |1871 | 24,5] | 1873 | 2,8 | .1872 | 4,74 | 1874 | 4,71 |
| 1877 | 20,2 | 1877 | 2,3 | 1879 | 4,16 | 1878—79 | 4,25 |
| 1S81 | 22,7 | 1880 | 3,1 . | 1880 | 4,38 | 1882—83 | 4,80 |
| 1886 | 16,4 | 1886 | 2,2 | 1886 | 3,99 | 1886—86 | 4,42 |
| 1889 | 17,0 | (1887 | 2,4] | 1889 | 4,21 | 1889—90 | 5,60 |
| 1893 | 14,6 | 1889 | 2,0 | 1893 | 3,60 | 1891 | 4,49 |
| 1899 | 18,5 | 1893 | •2,3 | [1896 | 3.88] | 1897 | 6,21 |
| 1901 | 16,6 | 1894 | 1,9 | 1898 | 3,66 | 1901 | 6,14 |
| 1906 | 19,6 | 1903 | 3,1 | 1899 | 3,61 | 1906 | 6,35 |
| 1910 | 18,1 | 1904 | 3,0 | 1901 | 3,27 | 1908 | 4,51 |
|
|
| 1907 | 3,7 | 1907 | 3,47 |
|
|
|
|
| 1908 | 3,2 |
|
|
|
|
Еще по теме §2. Хлопчатобумажная прядильная промышленность в Англии. і і:
- § 3. Хлопчатобумажная промышленность.
- «ПОЛОЖЕНИЕ РАБОЧЕГО КЛАССА B АНГЛИИ» Ф. ЭНГЕЛЬСА
- ЭКОНОМИКА АНГЛИИ НА ПЕРВОМ ЭТАПЕ ОБЩЕГО КРИЗИСА КАПИТАЛИЗМА
- ИСТОРИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ МОНОПОЛИЙ В АНГЛИИ
- > ГАРАНТИЙНЫЙ ФОНД ГОСУДАРСТВЕННОГО БАНКА АНГЛИИ, НОЯБРЬ 1890 Г.
- 1. КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК ВУЛЬГАРНОЙ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ЭКОНОМИИ АНГЛИИ XIX И НАЧАЛА XX В.
- Два столпа промышленного сектора: лесная промышленность и машиностроение
- Приложение 3 Основные показатели промышленности Калининградской области Динамика объемов промышленного производства 1990-2003 гг, млн. рублей.
- 3.2 Комплексный анализ механизмов функционирования промышленных кластеров в радиоэлектронной промышленности
- 8. НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ ПРИ РАЗНОЙ ВЫСОТЕ КРИТИЧЕСКОГО КОЭФФИЦИЕНТА НА ПРИМЕРЕ АНГЛИИ И ЯПОНИИ
- § 3. Правовое регулирование создания и функционирования финансово-промышленных групп – нового типа промышленных связей в Российской Федерации.
- Промышленный потенциал и промышленный менеджмент
- 5.2.География промышленности. 5.2.1.3акономерности размещения промышленности
- Промышленная революция и образование мирового рынка.
- 6.1.2. Промышленный капитализм во Франции