Территориальная организация транспорта

Основу транспортной сети Японии составляют высокоскоростные автомагистрали и железные дороги. Самые напряженные линии перевозок лежат в пределах Тихоокеанского промышленного пояса.

Все города с населением более 500 тыс.человек соединены сетью высокоскоростных магистралей. Первый «хайвэй» соединил Токио и Осаку в 1969 г. В 2001 г. длина шоссейных дорог высшего класса составляла почти 8 тыс. км, и их строительство продолжается. Скоростные автомагистрали прокладываются не только по суше, но и через морские заливы. Например, магистраль Аквалайн, пересекающая Токийский залив и соединяющая города Кавасаки и Кисарадзу в префектуре Тиба.

Манёвренность автотранспорта позволили Японии развить перевозку грузов «от двери до двери» (система «такухайбин»). При этом грузы потребителю доставляются в течение полутора суток. Такие перевозки имеют в настоящее время не только внутренний, но и международный характер, соединив партнёров в Японии - с одной стороны, в США, ФРГ, Франции, Великобритании - с другой.

Железнодорожный транспорт занимает второе место в перевозках пассажиров (для перевозки грузов используется мало, менее 5% грузооборота). Общая протяженность железнодорожных путей - около 24 тыс.

отрезке Токио - Осака (553 км) - это расстояние преодолевается за 2 часа 15 минут. За сутки проходит 12 пар поездов, а за год системой «Синкансэн» перевозится около 120 млн. пассажиров. Япония активно ведет разработки по техническому совершенствованию транспорта. На этом пути уже создан экспериментальный вагон «Маглев», работающий по принципу магнитной левитации. Такой вагон, разогнавшись за 130 секунд до скорости 130 км/час, отрывается от рельсов и далее силой магнитного отталкивания удерживается в воздухе на небольшой высоте над поверхностью. Благодаря отсутствию трения и мощному двигателю «Маглев» достигает самой высокой в мире скорости - 550 км/час. Пока проложена лишь экспериментальная трасса у подножия горы Фудзи длиной около 20 км. В качестве эксперимента

Прямое сухопутное сообщение соединяет все крупные острова Японии. Для этого используются подводный тоннель «Сэйкан», мосты через Внутреннее Японское море. Тоннель «Сэйкан», соединивший острова Хонсю и Хоккайдо, имеет протяженность около 54 км, из них около 23 км проходят по Сангарским проливом на глубине 240 м под уровнем моря и в 100 м ниже уровня дна под проливом. В тоннеле проложены две железнодорожные колеи. В 1980-90-е гг. был реализован грандиозный проект: серия мостов соединила острова Хонсю и Сикоку в трех местах. В центральной части Внутреннего Японского моря сооружено шесть последовательно соединенных мостов Сэто-Охаси («Большой мост через Внутреннее Японское море»).

Удельный вес авиаперевозок невелик (около 5% пассажиров и 0,2% грузов), но объем их постоянно увеличивается. В Японии функционирует 173 аэропорта (2001 г.), из них 141 имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Наиболее загруженные воздушные маршруты: Токио-Саппоро (около 8 млн. пассажиров в год), Токио-Фукуока и Токио-Осака, (около 4), Токио-Окинава (2,5). В стране действует около 50 аэропортов; два из них, расположенных вблизи Токио - аэропорты Ханеда и Нарита относятся к числу крупнейших в мире. К числу крупных аэропортов международного значения относятся также Кансай в Осаке, Ситосэ в Саппоро. Особое значение для страны, разбросанной на многих островах, имеют аэропорты в Фукуоке (на Кюсю) и Наха (на Окинаве).

Морской транспорт Японии обеспечивает международные торговые связи и занимает второе (после автомобильного транспорта) место по объему внутренних грузоперевозок. Торговый флот страны насчитывает 615 судов. По тоннажу морского торгового флота Япония занимает второе место в мире, но около часть судов ходит под «удобными флагами», то есть зарегистрированы не в Японии, а в Панаме, Сингапуре. В структуре флота преобладают танкеры и суда специального назначения: рудовозы, контейнеровозы, рефрижераторы, лихтеровозы. В Японии несколько десятков крупных морских портов, 7 из которых входят в числе курпнейших портов в мире. Это: Тиба, Нагоя, Иокогама, Кобе, Китакюсю, Токио и Осака. Выделяется несколько территориальных сгустков портов портовых комплексов, на которые приходятся почти все внешнеторговые перевозки страны. Кейхин - расположен в Токийском заливе (включает порты - Иокогама, Токио, Кавасаки, Тиба); Хансин - в Осакском заливе (порты - Кобе, Осака); Токай в заливе Исэ (порты - Нагоя, Токонаме, Йокканти); Канмон включает 5 портов - Явата, Тобата, Вакамаца, Модзи, Симоносеки.

Слабое развитие получил трубопроводный транспорт, протяженность трубопроводов составляет 2206 км, из них 1800 - газопроводы. Нитка трубопровода связывает северозападные нефтедобывающие районы Хонсю и крупнейшие центры нефтепереработки на тихоокеанском побережье.