9.4. Территориальная организация транспорта

Развитие транспорта происходит в тесной связи с экономическим ростом страны и расширением внутреннего и внешнего рынка. Во внутренних перевозках основную роль играет железнодорожный, автомобильный и речной транспорт.

Протяженность железнодорожных дорог составляет 4,6 тыс.км, большая часть которых одноколейные.

Транспорт Таиланда 169 • Все большее значение в стране приобретает автомобильный транспорт. Длина шоссейных дорог ежегодно увеличивается и в настоящее время составляет 64,6 тыс. км, из которых 62,9 тыс. км имеют твердое покрытие. Система магистральных широкополосных дорог начинается в Бангкоке и простирается во всех направлениях к границам страны. Магистральная система дополняется сетью провинциальных грунтовых дорог (длина более 4 тыс. км) и сельских дорог (длина 50 тыс. км). Эти дороги имеют большое значение, так как являются единственными связующими транспортными линиями между деревнями и железнодорожными станциями, или внутренними водными путями. В настоящее время провинциальные и сельские дороги постепенно улучшаются.

В настоящее время парк легковых автомобилей составляет 1,6 млн. шт., грузовых - 3 млн. шт., автобусов - 1,3 млн. шт., мотоциклов - 2 млн. шт. Более 30% всех транспортных средств зарегистрированы в Бангкокском столичном районе. Высокая концентрация автомобилей в столице регулярно создает огромные пробки. Для разгрузки дорог в Бангкоке продолжается строительство скоростных автомагистралей.

На внутренний водный транспорт приходится 2/3 грузооборота страны.

Национальный морской торговый флот получил развитие только в 1970-е годы. В настоящее время в эксплуатации находится 458 отечественных судов, из них 116 - нефтеналивные. Через 22 порта страны осуществляется перевозка импортных и экспортных товаров, преимущественно, иностранными судами. Главный морской порт Таиланда - Бангкок, осуществляющий 98% всех внешнеторговых перевозок. Более 4 тыс. иностранных судов ежегодно швартуются в Бангкоке, перерабатывая более 20 млн. т грузов. Порты Сирача и Саттахип, используются для экспорта сельскохозяйственных товаров. Через Саттахип осуществляется доставка в страну тяжелого импортного оборудования. Через глубоководные порты в провинциях Лаем Чабанг и Тхонбури вывозится электроника, продукция химического и текстильного производства. Новые порты создаются в провинции Мапсапхут, где размещены нефтехимические предприятия. Морские суда обеспечивают регулярные грузоперевозки в Японию, страны Западной Европы, США, Малайзию и Сингапур.

Заметное развитие получил в Таиланде воздушный транспорт. Большинство провинциальных городов связано с Бангкоком воздушным сообщением. Через крупнейший столичный аэропорт «Донг-Мыанг» осуществляется связь страны с Европой, Америкой и Азией. Через «Донг-Мыанг» ежегодно перевозится более 25 млн. пассажиров и 803 тыс. т грузов. В ближайшем будущем планируется строительство второго международного аэропорта в столице вместимостью 30 млн. пассажиров.

Второй по величине аэропорт страны - Пхукет - располагается на одноименном острове. Ежегодный пассажирооборот аэропорта составляет 3,2 млн. чел., грузооборот - 15,9 тыс.т. На третьем месте, с пассажирооборотом 2,1 млн. человек и грузооборотом 16,3 тыс. т, находится международный аэропорт Чиангмай, располагающийся в северной части Таиланда. Четвертый по значимости международный аэропорт страны - Хатьяй - располагается в южной части Таиланда. Он значительно уступает вышеназванным аэропортам по ежегодному пассажирообороту (803,8 тыс. чел.) и грузообороту (13,2 тыс. т). Всего же в Таиланде насчитывается 106 аэропортов, из которых 56 имеют твердое покрытие взлетно-посадочной полосы, а 50 - грунтовое. В 1990-х годах реконструировано ряд аэродромов местных авиалиний (Накхонситхаммарат, Питчанбури, Краби). Парк самолетов постоянно обновляется американскими самолетами-аэробусами А300, А330, Боингами-747 и Боингами-777.