9.1. Классификация рисков в морском страховании (английская оговорка ИЛС – 280 от 01.11.95)
1). Риски, не зависящие от воли судовладельца:
- навигационные опасности, в том числе затопление судна во время шторма; посадка на мель; пожар, пиратство, преднамеренный выброс имущества за борт.
Особый риск – уничтожение судна, являющееся потенциальным источником загрязнения окружающей среды, осуществленное по приказу властей.2). Риски, которые мог бы предотвратить владелец.
Взрыв котлов, поломка валов, скрытые дефекты корпуса судна, столкновение с наземным транспортом, плавательными доками или портовым оборудованием, аварии или гибели. Если судовладелец докажет, что убыток возник вследствие причины № 1, то дальнейшее расследование прекращается.
Если страховой случай по одной из причин, перечисленной в пункте № 2, то убытки судовладельца будут возмещены только, если будет доказано что не
«недостаток должной заботливости», т.е. недосмотр или небрежность со стороны судовладельца, менеджера или сотрудников берегового аппарата судовладельческой компании. (Капитан, члены команды или лоцманы не относятся к этой категории).
Последствия их небрежности покрываются страхованием.
Различие в классификации рисков приводит к тому, что каждый ущерб, возникающий по причинам, перечисленным в № 2 изучаются страховщиками на предмет наличия или отсутствия вины судовладельца и иных лиц.
3). Расходы, связанные по уменьшению убытков при страховании КАСКО.
3.1 Убытки по общей аварии подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом пропорционально их стоимости.
Если какая-либо опасность угрожает одновременно и судну и грузу, судовладелец может произвести расходы с целью спасения морского предназначения: а) зайти в порт – убежище б) перегрузить груз для снятия судна с мели в) выбросить часть груза за борт такие расходы относятся на общую аварию и распределяются между судовладельцем и грузовладельцем.
3.2 Расходы по спасению судна с грузом на борту – один из видов общеаварийных расходов, которые оговариваются предварительно со страховщиком.
3.3 Расходы по предотвращению убытков, уменьшению или оценке его размера – связаны с расходами по найму сюрвейеров, адвокатов, экспертов.
Сюрвейер – инспектор или агент по осмотру застрахованного имущества.
Функции риск – менеджмента выполняет сюрвейер.
Еще по теме 9.1. Классификация рисков в морском страховании (английская оговорка ИЛС – 280 от 01.11.95):
- Оговорки в договоре морского страхования груза, ограничивающие покрытия риска
- Страхование рисков при реализации продукции по базисам поставки. Правила классификации коммерческих рисков «Инкотермс-2000»
- Актуальные проблемы морского страхования в мировом хозяйстве: неплатежеспособность морских страховщиков и угроза экономической безопасности ^¦
- Вопрос 78. Понятие риска в страховании. Классификация рисков. Управление риском в страховании
- Классификация продуктов личного страхования по составу покрываемых рисков
- Общая характеристика договора морского страхования
- 2. Виды страхования ВЭД Морское страхование
- 5.3. Особенности и специфика морского страхования
- Страхование судостроительных предприятий и морского флота
- Порядок заключения, ведения и исполнения условий договора морского страхования грузов