4.5. Концепция каркаса городов
Города не являются изолированными экономическими агентами, они включены в систему связей с другими городами (эти связи могут быть иерархического, взаимодополняющего или конкурентного типа). 2.
В совокупности города и их взаимосвязи определяют характер экономического пространства страны (ее региона и т.п.).
Города характеризуются специфическими признаками концентрации социально-экономических проблем и высокой плотностью освоения территории. Именно поэтому города и связывающие их коммуникации образуют каркас, решетчатую (рамочную) структуру, на которую «натянута» ткань полей. Именно этот образ дал основание для использования пары терминов «каркас, ткань». Термин «ткань» также широко используется в экономике города и всегда соответствует экономически второстепенным пространственным зонам, которые одновременно являются резервами для развития каркаса (среди полей может возникнуть новый поселок, поселок может превратиться в малый город, малый — в средний и т.д.). Одной из перспективных разновидностей пространственных форм каркасов городов является конструкция «сеть звезд». В ее основе лежат узлы — фокусы активности и лучи, соответствующие потокам товаров, людей и информации. Лучи, выходящие из одного центра, выявляют его зоны влияния высокого уровня.
В современных условиях становятся менее значимыми связи между центрами разных уровней, выделенными по принципу соответствующего разнообразия видов обслуживания. Меняется, усложняясь, схема разделения труда между городами. Производственные связи не отменяют иерархичности отношений партнеров, но не вписываются более в жесткую пирамидальную структуру квазивоенного типа.
В современном производстве происходят расчленение функций, их экстернализация и достаточно сложная организация участников. Расчленение функции позволяет дифференцировать требования к территории, на которой они осуществляются.Возникает менее жесткая концепция каркаса городов, в которой весьма существенна их взаимодополняемость, наиболее ярко проявляющаяся на высших уровнях каркаса, в которых представлены международные города. Сети синергии этих городов, к каждому из которых сходятся лучи из его национальной зоны влияния, по своей пространственной организации как раз соответствуют новой конфигурации сети звезд. Реальное экономическое функционирование таких сетей связано с переходом производства на принципиально новые, глобализированные организационные схемы. Они характерны, в частности, для многих японских фирм, которым принадлежит приоритет в этой области.
і
Формируется новая структура каркасов, где роль города не соизмеряется более с размерами его ближайшей территориальной зоны влияния и с объемом его производственных мощностей, где уровень города во многом определяется его способностью предоставить развитую инфраструктуру, эффективно включить в свое экономическое пространство разные виды деятельности. Город идет навстречу их требованиям в условиях жесткой конкуренции урбанизированных территорий, которая стала возможной благодаря резкому снижению затрат на транспорт и связь. Поэтому города, обеспечивающие свою привлекательность для бизнеса, резко увеличивают диапазон своих связей, вторгаясь тем самым в зоны влияния, примыкающие к весьма отдаленным городам сопоставимого уровня. Эти «длинные» связи и формируют те пучки лучей, которые характеризуют пространственную модель сети звезд (рис. 4.2). Таким образом, в рамках одной сети существует несколько иерархий, вершины которых лежат в разных местах, нередко каждая из этих иерархий сформирована в рамках отдельного функционального подкаркаса. Наиболее интересные примеры таких функциональных подкаркасов соответствуют случаям, когда верхние узлы лежат в мировых городах.
Возникновение узлов, в которых сходятся достаточно отдаленные лучи, может быть вызвано инновационными процессами, когда реализация масштабных проектов требует определенной «критической массы», обеспечивающей рентабельность инвестиций.
В таких случаях возникают кооперационные связи заинтересованных городов. К этому типу относятся, например, соглашения городов относительно размещения аэропортов или вокзалов высокоскоростной железной дороги. Такой аэропорт или вокзал оказывается фокусом, к которому тянутся лучи автострад из соседних городов. Тем самым формируется очередная «звезда», которая встраивается в сеть более высокого уровня, представленную авиалиниями или железнодорожными магистралями. Подобные зоны влияния в форме звезд могут охватывать огромные участки национальной территории. Так, например, в европейской части России доминируют дороги, ведущие в Москву. В свою очередь подобные узлы общенационального значения включены в международные сети транспорта и связи, что опять демонстрирует проявления конфигурации сети звезд. Аналогичная сеть характерна для системы международного туризма, ведущие узлы которой представлены городами мира.Контрольные вопросы и задания
L Что определяет правило Ципфа в системе городов? 2. Рассмотрите гравитационную модель Рейли оценки интенсивности взаимодействия городов на примере трех городов (два из них являются крупными). 3.
Какую роль играет показатель численности населения в модели Рейли? 4.
Назовите группы факторов, которые лежат в основе теории центральных мест Кристаллера. 5.
Поясните двойственную структуру экономического пространства в теории экономического ландшафта Лёша. 6.
В чем заключается феномен города с позиции теории экономического ландшафта Лёша? 7.
Сформулируйте тезисы, лежащие в основе понятия «каркас» городов. 8.
Раскройте смысл понятия «ткань» в экономике года. 9.
Приведите пример конструкции пространственных форм каркаса городов — «сеть звезд».
Еще по теме 4.5. Концепция каркаса городов:
- 4.3. Технологии реализации концепции развития городов
- 4.1. Характеристика и концепции развития городов
- Концепція обмеженої раціональності як складова концептуального каркасу економічної теорії права
- 3. Торговая концепция или концепция интенсификации коммерческих усилий.
- 4.2. Модели развития городов
- Концепция справедливой стоимости в общей концепции бухгалтерского учета
- Проблема города
- Средневековый город
- II ЗАПАДНЫЙ ГОРОД
- IV ПЛЕБЕЙСКИЙ ГОРОД
- Уровень "Город"
- Общие положения о городе Дубна
- 5.1. Структурообразующая роль транспортной системы города
- 8.1. Теория экономики города.
- Як нам уже відомо, основою життя людського суспільства є економіка, яка утворює каркас цивілізації і являє собою фундамент для усіх інших сфер діяльності людей — політики, культури, моралі, ідеології, науки, соціальної і духовної сфери тощо.
- 4.2. Средневековый европейский город