Проблемы российских компаний на зарубежных рынках

Начало 2000-х годов было отмечено повышением активности российских компаний на внешних рынках. Это связано прежде всего с появлением у них свободных финансовых ресурсов на фоне экономического роста и благоприятной конъюнктуры мирового рынка энергоносителей.

Мотивы активизации зарубежных приобретений отечественного бизнеса разные - неразвитость внутреннего рынка и высокая капиталоемкость его освоения, наличие жесткой конкуренции, диверсификация производства, стремление к экспорту своих преимуществ, желание преодолеть торговые ограничения и готовность принять риски, от которых отказываются иностранные инвесторы. Интернационализация активов позволила некоторым российским компаниям ослабить зависимость от государства, избежать претензий со стороны третьих лиц к старым бизнес-структурам, обезопасить сбережения и эффективно защититься от недружественных поглощений.[60]

Вместе с тем, выходя на внешние рынки, российские предприниматели сталкиваются с рядом трудностей: негативный имидж, отсутствие четких стратегических планов по внедрению на иностранные рынки, недостаточное развитие информационного обеспечения, отсутствие должной финансовой поддержки со стороны государства.

Крупные российские предприятия (прежде всего топливно-энергетические и металлургические) часто не допускают на зарубежные рынки из-за стратегического характера их бизнеса и боязни зависимости от России в соответствующих отраслях. Так, например, российские компании все чаще сталкиваются с попытками Евросоюза не допустить усиления присутствия отечественного капитала в транспортной инфраструктуре энергоносителей стран-членов ЕС.

К числу наиболее крупных сделок с участием российского капитала, которые не были реализованы под влиянием преимущественно вышеуказанных причин можно отнести попытку российской «Северстали» в 2006 г. объединиться с люксембургской металлургической компанией «Arcelor», а также намерения «Газпрома» в 2006 г. приобрести британскую газораспределительную компанию «Centrica». Серьезный прессинг со стороны национальных властей и местных деловых кругов испытал также российский производитель шин «Амтел» при покупке нидерландской «Vredestein Baden» (2005 г.), а также группа «ВТБ» при приобретении доли в уставном капитале концерна «EADS» (2006 г.). Последний пример подобного рода - неудавшаяся сделка по покупке контрольного пакета «Opel» канадской «Magna» и российским «Сбербанком» (2009 г.).