10.3. Страхование авиационной и космической техники
Страхование авиационной техники является частью такого широкого понятия, как авиационное страхование, которое включает, кроме того, страхование ответственности перед пассажирами за их жизнь, здоровье и багаж.
Страхование ответственности перед третьими лицами за возможный вред в результате эксплуатации авиатранспортного средства. Страхование ответственности владельцев аэропортов. Страхование потери прибыли из-за невозможности эксплуатировать воздушное судно. Развитию страхования самолетов, вертолетов и других средств авиатранспорта присущи все те же обстоятельства, что и страхованию объектов государственной собственности вообще. Государственные страховые организации не имеют специальных правил страхования авиатранспорта, а общие правила страхования основных фондов трудноприменимы к страхованию таких специфических объектов. Ингосстрах же до сих пор проводил страхование лишь в случаях, связанных с валютными интересами. Объектами страхования в основном являются: самолеты и вертолеты во время их перегона иностранным покупателям; советская авиатехника, используемая для выполнения различных работ за рубежом по соглашениям с иностранными заказчиками, а также сдаваемая в аренду зарубежным авиакомпаниям. Страхуются также запасные части, специальное оборудование, установленное или перевозимое на борту, если оно связано с обеспечением полета.Страхование авиатранспорта проводится на случай гибели и повреждения вследствие любой причины во время полета, подруливания, нахождения на земле или на воде. Возмещаются все необходимые целесообразно произведенные страхователем расходы по спасанию, охране и транспортировке поврежденного объекта до ближайшего места ремонта, которые связаны со страховым случаем.
Исключения из страховой ответственности, в основном, военные действия, гражданские волнения, воздействие атомного взрыва, умысел или грубая небрежность страхователя и некоторые являются специфическими для данного страхования.
К последним относятся: использование средств авиатранспорта в целях, не предусмотренных договором страхования или за пределами согласованного района эксплуатации, если это не вызвано форс-мажорными обстоятельствами, пользование взлетно-посадочными площадками, не предназначенными для застрахованного транспорта, кроме вынужденных случаев, пилотирование лицом, не имеющим на это прав; перевозка пассажиров и грузов сверх декларированной грузоподъемности самолета, вертолета. Договоры заключаются на любой срок: на время одного перелета, на период демонстрационных полетов или соглашений. Ставки платежей (премий), как правило, определяются индивидуально, с учетом модели самолета, его вместимости, года выпуска, дальности рейса.За последние годы сфера авиационного страхования расширяется. Страхователями выступают крупные предприятия, имеющие собственный авиатранспорт, негосударственные транспортные и туристические компании. К страхованию средств авиатранспорта приступают отдельные вновь создаваемые страховые общества.
Бурное развитие коммерческих капиталовложений в космические программы, начавшееся в ведущих странах мира с середины 60-х годов, привело к выделению из авиационного страхования в качестве особой сферы страхования космических рисков. Различаются четыре основных вида полисов этого страхования: страхование на время сборки и последующего испытания спутников, ракет-носителей и отдельных агрегатов; страхование на предзапусковой стадии — на этапе от окончательной сборки до запуска, включая транспортировку космического аппарата от места хранения к месту запуска; страхование на стадии запуска — с момента запуска двигателей до момента вывода на расчетную орбиту с последующей проверкой функционирования всех систем до передачи спутника в коммерческое использование; страхование на орбите. На каждой стадии страхование осуществляется от всех рисков. Широко применяется также страхование ответственности перед третьими лицами, страхование от потери дохода в результате повреждения спутника на любой стадии (от сборки до работы на орбите), страхование на случай дополнительных затрат при задержке запуска спутника. Страхование некоторых космических рисков осуществляет Ингосстрах, приступают к нему и отдельные другие страховые компании.
Еще по теме 10.3. Страхование авиационной и космической техники:
- Страхование авиационных и космических предприятий
- 5.5. Авиационное страхование
- Страхование рисков новой техники и технологии
- Особенности техники страхования экспортных кредитов
- 8.6.Космические программы и проекты2
- Авиационные заводы Америки
- Космическая гонка
- Л» 50 Из статьи С. Каневского "На авиационных заводах Америки, Франции, Англии"44 6 июля 1935 г.
- Вопрос об авиационной связи между СССР и США
- 9.6. Расходы на фундаментальные исследования и исследования космического пространства.
- Формы страхования. Обязательное и добровольное страхование. Виды страхования
- Отчет Наркомата авиационной промышленности СССР о результатах поездки в г. Воронеж для обследования состояния и использования американского оборудования на заводе "Электросигнал" Не ранее 1 января - не позднее 1 марта 1938 г.77
- Вопрос 79. Отрасли и виды страхования. Особенности обязательного и добровольного страхования
- Технико-производственная база предприятия
- 2. Виды страхования, относящиеся к страхованию ответственности на территории РФ