Особливості і фактори розміщення основних галузей машинобудування

У розміщенні об’єктів машинобудування значний вплив, крім сиро­винного фактору, мають економічні чинники, серед яких найголовніші — концентрація робочої сили та орієнтація на споживача.

Окремі галузі машинобудування належать до металомістких, тобто та­ких, які споживають на одиницю своєї продукції велику кількість металу (так зване важке машинобудування). У зв’язку з цим металомістке маши­нобудування розташовується, як правило, в районах виробництва металу чи поблизу них.

Окремі галузі машинобудування характеризуються високим рівнем тру­домісткості виробів, що потребує високого рівня кваліфікації зайнятих — це точне машинобудування (електротехнічна, електронна, підшипникова 192

галузі, виробництво енергетичного устаткування). Такі галузі розміщують ­ся переважно в районах концентрації кваліфікованої робочої сили, тобто у розвинутих промислових районах та центрах з науково-дослідною і конст­рукторською базою.

Структура машинобудування

Рис. 18. Структура машинобудування за групуванням машинобудівних ви­робництв у основні галузеві об ’єднання.

Оскільки більшість машин і технологічного обладнання має великога­баритні розміри, є малотранспортабельним, їх виробництво розміщується в районах споживання, що сприяє зменшенню витрат на транспортуван­ня. До них належать, зокрема виробництво сільськогосподарської техн - ки, устаткування для харчової промисловості, шляхових машин тощо.

Найефективнішим вважається розміщення підприємств машинобуду­вання поблизу джерел сировини і споживача, оскільки тоді зменшується вартість машин та обладнання за рахунок скорочення транспортних вит­рат на перевезення сировини і готових виробів.

Згідно з вищезазначеним, виділяють такі основні принципи територі­альної організації машинобудування:

√ орієнтації на сировину;

z орієнтації на трудові ресурси;

z орієнтації на споживача;

z орієнтації на наукові центри.

У машинобудуванні існують такі форми суспільної організації вироб­ництва:

z спеціалізація;

z кооперування;

z комбінування;

z концентрація.

Серед економічних факторів дуже важливими є спеціалізація і коопе­рація. Спеціалізація — зосередження кожного підприємства наякомусь кон­кретному виді продукції. Спеціалізація є різних видів:

- предметна - характерна для підприємств, що є збиральними, тобто спрямована на випуск кінцевих продуктів (готовий телевізор);

- подетальна — підприємство виготовляє якісь частини, деталі, вузли, агрегати для комплектування машин, устаткування (підшипниковий завод);

-технологічна —направлена на випуск напівфабрикатів - литва, заго­товок.

Кооперування - встановлення постійних зв’язків між підприємствами, що випускають одну і ту саму продукцію. Машинобудівні підприємства ко­оперуються этакими галузями промисловості, як: хімічна, текстильна, лісо­ва, що постачають напівфабрикати і вироби, потрібні для виробництва ма­шин і устаткування. Найрозвинутіша кооперація в транспортному маши­нобудуванні.

Комбінування—зосередження в межах одного підприємства різних взає­мопов’язаних виробництв. До таких належать: металургія, лісова, палив­но-енергетична промисловості.

Концентрація — у виробництві домінують великі за розмірами підприє­мства з випуску серійної продукції, що властиво транспортному, сільсько­господарському машинобудуванню, менш характерне для важкого маши­нобудування.

Основними видами машинобудівних підприємств є заводи повного циклу та складальні заводи, які отримують зі сторони не менше 50 % ком­плектуючих.

Основними чинниками розміщення галузей машинобудування є:

- наявність конструктивних матеріалів (сировини);

- наявність кваліфікованої робочої сили (трудові ресурси);

- наявність ринків збуту продукції (споживчий);

- науково-дослідна база;,

-транспортний.

Досвід розвинутих країн свідчить, що основними типами розміщення машинобудівних підприємств є:

- машинобудування великих центрів (різноманітне, трудомістке, ме­тало містке — Токіо, Париж, Київ);

- машинобудування, яке формується на металургійних базах (метало містке, важке, енергомашинобудування — Харків, Пітсбург);

- машинобудування транспортних вузлів (суднобудування у портах, локомотиво-, вагонобудування в залізничних вузлах);

- машинобудування на місці кустарних металопромислових центрів (Бірмінгем (Великобританія), Ескільстуна (Швеція);

- машинобудування HIK (нових індустріальних країн) — (переважно складання (Сінгапур, Південна Корея, Тайвань, Гонконг та інші).

6.3.