ТРИ ПРИОРИТЕТА В РАСХОДАХ РАЗВИТИЯ
Я. И. Кузьминов
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Стенограмма выступления
Хотя я не собирался сегодня выступать, тем не менее хотел бы сказать несколько слов по поводу той дискуссии, которую я частично застал.
Большим коллективом ученых, более полутора тысяч человек, мы целый год принимали участие в разработке Стратегии-2020 и постоянно возвращались к вопросу о реалистичности тех программ и проектов, которые мы предлагаем в каждом секторе. Подавляющее большинство (подчеркиваю - подавляющее), наверное, 90% наших экспертов - мы социологических исследований не проводили, но такова моя оценка - поддерживают идею, что без долгосрочной бюджетной сбалансированности никакого нормального развития России мы видеть не сможем. Поэтому возникает вопрос достаточно простой: каким образом обозначить, выбрать приоритеты и каким образом нам оптимизировать ту нагрузку на бизнес и на физических лиц, которую накладывает на них сейчас наше государство? Мы выделили несколько видов расходов. Есть расходы развития, о них наверняка говорила министр экономического развития, о них говорил и Антон Силуанов, есть три уровня, три приоритета в расходах развития. Главный приоритет, на наш взгляд, - это инвестиции в человеческий капитал и в инфраструктуру. В инфраструктуру - потому, что как ни развивай человеческий капитал, нужно обеспечить территориальную и информационную связность страны, без этого никакие хорошие институты бизнеса - без того, чтобы был связный рынок, - работать не смогут.Мы, собственно говоря, и выделили два приоритетных направления расходов - это образование и здравоохранение как инвестиции в человеческий капитал и инвестиции в инфраструктуру как в первую очередь в локальную сеть дорог вокруг крупнейших городов. По нашей оценке, в процессе дискуссии с Министерством финансов мы договорились, что 4% ВВП будет только к концу периода, потому что применительно к инвестициям в инфраструктуру нам надо еще нарастить собственно потенциал строительных мощностей.
В России их сейчас недостаточно для того, чтобы начать прямо со следующего года сильно увеличивать масштабы дорожного строительства, мы просто выбросим деньги,если это сделаем. Речь идет сейчас о бюджетном маневре +3, скорее, а не +4. Возникает вопрос: насколько этот бюджетный маневр может быть реализован в более жестком сценарии, о котором говорил Антон Силуанов? Я думаю, да, он может быть реализован в более жестком бюджетном сценарии. Применительно к образованию мы можем обеспечить внутреннюю экономию в образовании не на 25%, как мы сейчас ее запланировали, а более чем на 35%. Применительно к качеству образования это будет скорее даже правильным. Если мы посмотрим и сравним наших студентов и, скажем, китайских студентов, где учатся 20% выпускников школ, а у нас учится в вузах 90% выпускников школ. Качество обучения, commitment,китайских студентов гораздо выше, эффективность образования выше, когда люди реально соревнуются за то, чтобы попасть в вузы, по-моему, все это понимают. Но на сегодняшний день отсечение людей, такое резкое сокращение бюджетных обязательств применительно к образованию, так же как и применительно к здравоохранению, даже если это рационально с точки зрения обеспечения качества, невозможно. Оно не будет приниматься большинством населения.
Та же самая ситуация со здравоохранением. Вчера мы достаточно длинное заседание в Администрации провели относительно модели реформы здравоохранения. Там колоссальные зоны неэффективности, мы их все знаем. И выйти из этой зоны неэффективности достаточно просто - надо ввести официальный соплатеж. Можем мы это сделать? Ни в образовании, ни в здравоохранении мы не можем пойти на жесткие сценарии, и потому, что у нас Конституцией гарантирована бесплатность образования и здравоохранения в очень больших, в очень широких масштабах, и, что немаловажно, потому, что наше население (а мы проводили самые масштабные опросы населения по отношению к возможным реформам) считает бесплатное образование, бесплатное здравоохранение крупнейшей ценностью.
Оно политически не поддержит такого рода решение.Нашим правым не хватает конструктивности всегда, мы как-то останавливаемся на том, что надо обеспечивать политические права, но позиция последовательного либерализма, позиция бюджетного консерватизма - то, что в Соединенных Штатах выражает Республиканская партия, - должна утвердиться и подталкивать общество к серьезному рассмотрению, необязательно к принятию, но к серьезному рассмотрению либеральной модели социального сектора. Это потребует изменения и общественного настроения, и ряда законов. Общество, еще раз подчеркну, в основном отрицает либеральные сценарии развития человеческого капитала. Можем ли мы надеяться на сдвиг такого рода в нашей политике? Мне кажется, да. У нас сейчас средний класс, который демонстрирует, по нашим опросам, совершенно другое отношение к возможно
сти софинансирования своими деньгами более качественного образования, который демонстрирует готовность к соплатежам в здравоохранении за лучшее качество здравоохранения, который готов сейчас 5% своего дохода, дополнительно к существующим налогам, отчислять на местные нужды, в частности на развитие дорог, на помощь бедным, на развитие парков. Это очень серьезный сдвиг в общественном сознании. До 40% людей готовы на это. К 2030 г. средний класс станет половиной нашего населения, он станет абсолютным большинством в городах - а политика делается в городах. Поэтому мне кажется, что серьезные, глубокие, длинные инвестиции, политические, в либеральную партию имеют большие перспективы, и в них есть нужда для обеспечения экономической стабильности, за которую мы сейчас боремся и выступаем.
А.Л. Кудрин: надеюсь, не бюджетные инвестиции. Я хотел бы сказать, что я не замахиваюсь сейчас ни на какие партии, тем более республиканские. На самом деле хотел больше сегодня говорить о цифрах и маневрах для определения стратегии страны. В данном случае тот доклад группы Мау - Кузьминова «Стратегия-2020» как раз предполагает - я тогда приоткрою, три-четыре цифры, такой маневр - сократить расходы на оборону на 0,5% ВВП, на национальную безопасность - на 0,4% ВВП, на субсидии коммерческим предприятиям, которые у нас из бюджета, - на 2,8%, но тут же увеличить на 1,6% ВВП строительство дорог.
Здесь еще немного ЖКХ и общегосударственные расходы попадают. Что, в принципе, при увеличении расходов на образование на 1,3% ВВП, на здравоохранение - на 1%, как я сказал, про дороги, дает тот самый маневр +4 и -2 (минус 2). Я считаю, что все-таки у нас получается +2% ВВП, что несколько накладно. Ярослав говорит о том, что как-то можно здесь еще посмотреть. Но это означает, что нужно запланировать и начать это делать. Мы такой ответ должны услышать, что тогда некоторые те решения, которые были уже приняты, все-таки будут пересмотрены. Из всех тех предложений есть те, которые совпадают с этим планом по увеличению поддержки образования, здравоохранения, из тех решений, которые в предвыборный период были приняты, а есть те, которые не совпадают. И этот свой взгляд группа Мау - Кузьминова сделала, я уже говорил, я на 90% с ней согласен, при том что 10%, может быть, я отдаю тому, что нужно еще найти элементы более долгосрочной сбалансированности.Я.И. Кузьминов: я хочу сказать еще одну вещь относительно инвестиций в инфраструктуру. Я уже сказал, что у нас есть определенный более либеральный путь инвестиций в человеческий капитал, который повысит долю рас
ходов семей в этом деле, это будет более рационально, но социально неприемлемосейчас, еще раз подчеркиваю. У нас есть примерно та же самая развилка и со строительством дорог. В принципе, наиболее эффективный и прямой путь строительства дорог - это акцизы, целевые сборы, в наших условиях платные дороги - слишком дорогая инфраструктура будет, мы не умеем этого делать. То, что предлагают авторы этого раздела, - это акцизы на бензин, акцизы на топливо, т.е. платит тот, кто ездит. Должен сказать, что там та же самая ситуация яростно отрицается населением, в том числе средним классом - как раз теми, кто ездит, возможность повышения на 7-8 руб. на литр (такие были расчеты), на 2% ВВП, этого достаточно. Мы вынуждены проводить реформы в условиях, когда они должны приниматься населением, не просто должны соответствовать закону, но должны приниматься населением, в этом отношении дискуссия объективно выходит за рамки приемлемой для экономистов, привычной для экономистов. В ней должны участвовать и социологи, и политологи, что, слава Богу, на нашей конференции и делается.
Еще по теме ТРИ ПРИОРИТЕТА В РАСХОДАХ РАЗВИТИЯ:
- 4. Основные приоритеты бюджетных расходов
- 3.6.2. Цели, задачи и приоритеты развития на 2001—2005 гг.
- 2.3. Приоритеты развития добровольного страхования
- 3.5.2. Цели и приоритеты социально-экономического развития в 2000 г.
- 3.3.5. Приоритеты, этапы и основные направления социально-экономического развития
- 5. Три группы стран: развитые, развивающиеся и с переходной экономикой. Критерии такого выделения.
- Три уровня и три составные части анализа экономики
- Метод «три плюса и три минуса»
- Тема 4. Обоснование темпов экономического роста. Приоритеты социально-экономического развития страны и регионов.
- 9.3. Расходы на развитие сельского хозяйства
- 9.4 Расходы на развитие транспорта, дорожного хозяйства, связи
- 9.2. Расходы на развитие промышленности, энергетики, строительства.
- 9.4. Бюджетные расходы на поддержку и развитие транспорта, дорожное хозяйство и информатику
- 7.2. Расходы бюджетной системы на развитие и содержание агропромышленного комплекса (АПК).
- Стратегические приоритеты инновационного прорыва 1.1.
- 7.1. Расходы бюджетной системы на развитие предприятий сферы материального производства. Финансовое обеспечение расширенного воспроизводства.
- 9. Расходы бюджетной системы на науку, государственную поддержку и развитие отраслей экономики
- Глава 4. Формирование доходов и расходов государственного бюджета как фактор развития
- 3.3. Принцип обратных приоритетов